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汽车雨刮刮水面积小 汽车雨刮器加什么水

发布时间:2019-05-03 12:05:20投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :10次

汽车雨刮器左右怎么区分

最后由转轴带动雨刮片刮扫挡风玻璃。

现在,能根据雨量的大小自动调节雨臂的摆动速度。

有些车辆的雨刮器还装有电子调速器,该调速器附带感应功能,电动机启动。

一般情况下在汽车组合开关手柄上有雨刮器控制旋扭、刮水片总成等。

当司机按下雨刮器的开关时,摆臂带动四连杆机构,雨停刮水臂也停,它控制雨刮器电机,当雨刮臂停在档风玻璃下的适当位置时,电机才会停止运转,阻碍司机的视线,称为“单机单臂”。

有些雨刮臂还附带胶水管,水管接至洗涤器上,汽车的雨刮臂有两个。

雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。

刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面,它的唇口必须与玻璃角度配合一致,方能达到所要求的性能。

其中间歇控制档一般是利用电机的回位开关触点与电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫,即每动作一次停止2-12秒时间,对司机的干扰更少,雨刮臂往往不停在适当的位置,电动机的转速经过蜗轮蜗杆的减速增扭作用驱动摆臂,用以清除前灯玻璃上的尘埃。

司机关闭雨刮器时。

雨刮器是重要的安全件,它必须能有效地清除雨水、雪和污垢、间歇3个档位。

手柄顶端是洗涤器按键开关。

蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭,其输出轴带动四连杆机构,通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。

雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。

间歇时间由间歇继电器控制。

为解决这一问题,四连杆机构带动安装在前围板上的转轴左右摆动,安装在前档风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成一体,称为“单机双臂”,也有每个雨刮器带一只电机、减速器;能在高温(摄氏零上80度)和低温下(摄氏零下30度)工作;能抗酸、碱、盐等有害物质腐蚀。

雨刮器电动机的质量要求是相当高的。

它采用直流永磁电动机,利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫;使用寿命达到15万次刮刷循环(乘用车),设有低速、高速。

雨刮器的动力源来自电动机,它是整个雨刮器系统的核心,雨刮器设有一个回位开关、四连杆机构,就是前大灯也有一支小小的雨刮片,按一下开关会有水注喷向前档风玻璃。

在一些中高级轿车上,不但前后档风玻璃有雨刮器,雨大刮水臂转得快,雨小刮水臂转得慢、刮水臂心轴雨刮器总成含有电动机。

现今的雨刮器已经普遍采用快档、慢档和间歇控制档,电机一般是一个 展开

汽车雨刷不动为什么

雨刮器是个比较小的零部件。

但是据国际驾驶安全调查显示:雨天驾车,由雨刮器老化引起的交通事故率比平常高出大约5倍。

阵雨频频的季节,如果雨刮器有什么故障,就要赶紧修复或者更换。

雨刮器的种类大致有两种,一种是传统间歇式,这是最常见的雨刮器,有三段至四段不等,由驾驶者依照雨势以及视线状况做调整;另一种是雨珠感应式,多使用于中高级车型上。

好的雨刮器必须具备耐热、耐寒、耐酸碱、抗腐蚀、能贴合挡风玻璃、减轻马达负担、低噪音、拨水性强、质软不刮伤挡风玻璃等特点,能使你视野清晰。

维修人员建议,为确保你的行车安全,雨刮器最好每年更换一次。

为什么有的汽车只设计一个雨刮器,大部分车都是双雨刮器的。

是这样的1、汽车的雨刮设计是有法规要求的,刮刷面积必须达到玻璃面积的多少(其中A区好像是98%,B区我忘了)。

如果是小车,单雨刮就可以满足A区和B区的要求。

但是如果是微型车以上,一般都需要用双雨刮,才能满足要求。

2、单雨刮的刮刷面积不太好控制,如果不是成本苛求,一般会用双刮的

下雨天,汽车雨刷刷不干净。

前窗刷了下,非常模糊(并非起雾)。

验车前: 1. 提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。

2. 验车时间尽量选择早上,时间充裕,此外,检查应在光线较好的地方进行,这样可以看得清楚。

车辆从出厂到顾客手中,中间已经经历了很多环节,诸如运输、保管、露天放置、甚至日晒雨淋等,因此要仔细挑选。

3. 为了一些检测,可以带胎压计、CD两张(可以带一张试音碟)、手电(检查底盘)4. 仔细阅读说明书,没有的可以先从网上下一份。

静车检查: 1、型号检验: 查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等:检查汽车与其铭牌是否相符,发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期,这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。

合格证上的号码要与车上的发动机号、车架号一致。

从出厂日期上判别其是否为积压车,了解车辆从产到销的时间。

另外,车型、功率、座椅数量、发动机等均要求说明书与实物一致。

如出现不符,不但花了冤枉钱,而且今后也无法办理验车上牌手续。

2、外观检验: 在离车稍远的位置观察整车的外观状况,细致地进行浏览。

如车身的左右高度是否对称,风挡玻璃是否完好,轮胎是否完好无磨损。

3、车表面、漆面检查: (1).环绕汽车一周,仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。

车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。

用手摸一摸有无修补痕迹,不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹,以此检查是不是测试车。

(2).仔细察看车漆,如发现某一部分漆色或厚薄与周围不相吻合,或显现出细微的圈状刮痕,多是受过损伤后经重新喷涂美容所致。

(3).观看漆面,以45度角仔细看发动机罩和车顶平面,因为较汽车侧立面来说,汽车上平面着漆效果最能体现喷漆工艺的水平,也是最容易暴露暇疵的部位,无论哪一遍漆层处理得不好。

都容易产生皱纹、鼓泡。

喷漆工作环境卫生较差时,还容易在漆层留下斑点,自然会大大地影响美观——谁都不希望买一辆长着“青春痘”的汽车不是?总之,车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光滑,无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象,异色边界应分色清晰。

4、车门、机盖类检查: (1).车门是否完整(是否是4个) (2).检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、有无过大过小处,门缝胶条密封是否良好。

车门开启是否灵活,开门锁时不应太吃力,关车门时,只需稍稍用力,车门便应自动销止,且销止可靠,开启时应灵便,门轴不松旷,无噪音。

关门是否能一步到位,好车关门时声音较沉闷,差车需要力撞击方能关严,且声响尖利,不悦耳。

(3).车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠,门窗密封条是否损坏。

(4).车门、车内的软化内饰板应装卡到位,手推下去不应松脱。

(5).车门打开后在某个限制位是否有轻微晃动现象。

(6).车体防擦条及装饰线应平直,过渡圆滑,接口处缝隙一致。

(7).检查加油口,有盖是否存在,是否过松或过紧。

5、车窗检查: (1).车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。

(2).车窗启闭应轻便灵活、闭合严密,车窗玻璃透亮无波纹,前风挡玻璃不眩目。

(3).车窗玻璃操纵机构工作是否正常。

检查自动车窗升降和稳定。

要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。

(4).车门玻璃应升降自如,上升能到顶,下降能到底,侧滑窗开关应轻松自如,推拉顺当,密封良好。

6、底盘: (1).检查汽车有无(冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液)泄漏现象。

(2).仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。

通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。

只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹,或观察地面是否有滴油的痕迹,即可判明。

7、轮胎: (1).检查轮胎规格,备胎与其他4个轮胎规格是否相同。

检查一下防盗螺栓的接头,如果不配套赶紧更换。

(2).检查四个轮胎的气嘴帽是否在。

是否是普林司敦的! (3).轮胎气压符合要求时,在车前观看车身、保险杠、男子板左右对称部位离地高度应一致。

(4).检查轮胎(包括备胎)的型号和花纹是否一致,有无裂痕起泡现象。

(5).从侧面推、拉轮胎上侧,感觉不松旷。

8、悬挂: 可用手大力按动车身前后左右4个角,松开后,看其弹动次数,在2-3次之间为好,表示减震器性能力好。

9、后视镜: (1).后视镜是否存在,有无裂痕。

(2).后视镜应成像清晰,调节灵活,如电动要试验是否各个方向都能顺利操作。

10、发动机、及发动机仓: (1).打开前盖检查电瓶,水箱是否泄漏, 各部分走线是否合理,有无混乱。

(2).认真检查车辆配件,诸如电瓶、雨刷、轮胎、机油等耗材,看看是否老化。

(3).打开发动机盖,先检查水箱补液罐、清洗液罐、动力转向液罐、润滑油、制动液面是否正常,否则应怀疑有泄漏。

液罐外表要干净,无水痕、油渍,液面在五分之三、五分之四左右,基本可算正常。

(4).电瓶的固定桩头与电线的连线应可靠、良好,用手扳无松动现象。

(5).查看发动机室、车底边缘是否有贴补痕迹,以防买到事故翻修车。

检查底盘时,可把车开上地沟,以便于查看。

(6).查看发动机及附件有无油污、灰尘,尤其是缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。

抽出机油尺,看尺上的机油是否清...

连续下雨车子在雨中有影响没有

有影响,注意保护以下部位 一、引擎电路防潮 雨天车辆停放多天,由于天气潮湿,容易造成点火系统产生漏电,引擎出现不易启动的现象。

对策:用干纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干。

小贴士:如果行进中引擎突然熄火不要反复多次点火启动,应该稍等一段时间或者下车检查电路,否则极容易造成引擎报废,如果是因为老化漏电一定要及时更换。

雨天还经常会涉水,当汽车顺利涉水通过后应及时对电路设备及时保养。

二、制动液易进水 梅雨季节里空气湿度大,而制动系统有非常强的吸附力,所以,汽车制动液很容易进水。

如果制动液进水,会影响制动效果,严重的还可能造成制动失灵。

对策:做到每隔4万公里一更换,每次保养车辆时要检查,特别在梅雨季节,更要勤查勤看。

小贴士:制动系统进水后,会使制动温度提高,造成刹车减弱或失灵。

有些制动液吸水较严重的,在制动液油杯盖上就能看见水珠。

因此,车主们在平时就要注意及时检查制动液,雨后最好能到专业维修店进行检查,以防后患。

当然,别忘了检查刹车片,不要等到摩擦到极限时才更换,那样会影响制动效果甚至刹车失灵。

三、轮胎胎压正常 雨天路滑,车辆行驶中出现侧滑的可能性很大,轮胎状态的良好也是安全行车的关键。

对策:在雨季到来前如果发现车辆轮胎磨损严重、胎纹消失一定要更换,轮胎胎压要保持正常。

小贴士:车主每到雨季,便将胎压降低一些,目的是使轮胎和地面间摩擦面积增大,进而增大附着力;其实适得其反,这样更容易造成车胎打滑,保持正常胎压十分重要。

原因是汽车在雨中刹车,需要有足够大的力量把轮胎与路面间的雨水排开,否则就无法将车在最短的时间里停住。

四、雨天漆面保护 大多数车主都知道洗车的一些常识,首先是洗车的频率不能太多,要避免清洗过频对车漆的损伤,其次是雨过天晴后,需要及时洗车,由于雨水中的酸性物质还会对车子漆面造成伤害,不及时处理,久而久之,爱车漆面会失去光泽。

但在梅雨季节中,雨总是下个不停,对爱车养护造成一定困难。

对策:在梅雨季节前后对车辆进行漆面美容,同时下雨天也需要经常清洗车辆,这样才能保持车辆表面的清洁度,有利于进行漆面的保养。

小贴士:梅雨季节前对车辆进行封铀、镀膜等漆面保养,能够有效抵御雨水的侵蚀,梅雨季节后进行漆面养护,可以帮助车辆漆面恢复光洁。

如果车主觉得两次漆面养护的费用太高,也可以选择一次,在两者中,后者更重要些。

五、及时检查雨刮 雨季雨水的增多必然让雨刮承担更多的责任,对于雨刮的检查保养要更加细心。

如果雨刮不能很好刮掉雨水,将会给行车安全带来很大危险,因此对它的检查保养要更加细心到位。

对策:雨季开车前,最好先检查一下雨刮器,可将雨刮器开关置于各种速度位置处,注意观察雨刮在工作中是否会产生大的震动或者发出异常响声,同时注意刮水时是否会出现速度与摆动不均匀。

小贴士:若叶片老化、硬化或者出现裂纹,就应及时更换。

如果你的雨刮在工作时玻璃表面呈雾状、细水珠状,并产生条纹或局部模糊,多半是因为油膜、脏污或车蜡的影响,只要将挡风玻璃和雨刮片清洗干净就可以了。

一旦雨刮有了故障不能动,多半是保险丝烧掉了,排除时只要打开保险丝盒,找到雨刮器的保险丝,抽出来更换上新的就可以了。

六、车内除菌 连绵不断的雨水天气,车内处处弥漫着潮湿的气息。

不少车主启动空调时,均会感觉到一种难闻的酸腐气味。

如果单是气味难闻那还算可以忍耐的,不过越来越多的实验表明,车内温湿空气非常有利于曲霉菌、阴霉菌和青霉菌的生长,因此,对于本身体质较弱或有某些慢性病的车主来说,车内小小的霉味也许意味着病情的诱发或加重。

对策:梅雨季节,车主可自行选折产品进行消毒除菌,也可前往专业的汽车美容店进行整车蒸汽杀菌处理。

小贴士:首先,我们通过暖风烘干空调系统进行简单的除菌。

车主最好在停车前5分钟关闭空调,以达到通风除湿的目的。

或者在停车后,将空调设在最高温(32℃)状态,让暖风吹干空调蒸发器和空调管道的水分。

这不仅能很快地吹干空调蒸发器和管道,还对杀死蒸发器的部分霉菌起到有效的作用。

其次,可利用外循环风道杀菌。

市场上有很多种用于清理空调风道的清洗剂,用户可以自己选购。

但是这种办法只能暂时解决异味,想有一个长期健康、清新的车内环境,定期清洗空调及相关管道必不可少。

另外,我们要尽量减少车厢内异味的产生源。

例如,下雨天踩过的脚垫一定要彻底干燥。

遇到晴天时,可将车子停在太阳下日晒消毒,打开四处车窗,让车内空气对流除菌。

尽量不要把鞋、衣服、脏抹布等长期放在车内;车厢内吸烟时要关闭空调而打开车窗;车厢内的食物、水果要及时带走等。

需要提醒,不要以为香水是除霉味的,有些霉味可能正是香水引起的。

尤其是很多车主喜欢的柠檬味香水,多呈酸性,味道散发出来后更容易发霉变质产生异味。

如果真的喜欢在车内摆放香水,建议在梅雨季节前换成中性的、味道较淡的一类香水。

雨天开车回来,停了两天,刹车盘锈死,车轮动不了怎么办?

逢雨天气,直接影响行驶安全的主要因素是能见度和路面状况。

所谓能见度是指人的肉眼透过空气所能看到的水平方向的最远距离。

雨天雨水洒落使风窗玻璃和后视镜模糊不清,加上潮湿路面的光线反射使得能见度大大降低。

路面状况直接影响着车轮的摩擦(附着)系数,从而影响汽车的制动性能。

雨天后视镜就相当于司机的“第三只眼睛”,除了平时开车留心观看外,下雨天更应该关注了。

因为后视镜被雨淋后会很模糊,开车人对身后的情况只能看到一个大致轮廓,无法清晰判断后方情况,这样给并线、超车带来很大困难,也造成了一定的安全隐患,好一些的车有后视镜除霜功能一定要打开,没有的车可以让旁边的副驾经常开窗擦拭。

(1) 雨天驾车,视线不清,能见度差,道路湿滑,制动效能明显下降。

雨天必须减速行驶。

在干燥路面驾驶,车速提高,车轮与路面间的附着力(俗称“抓地力”)几乎没有变化。

而雨天,当车辆在潮湿路上行驶,车轮的抓地力则随车速的增加而急剧变小,很容易发生“水滑”,此时,不要急踩制动踏板或猛打转向盘。

由于雨天路面情况的特殊性,行车时应适当降低车速,准备停车时最好提前100~200 m开始减速,给后方的车辆留出足够的反应时间,也为自己留够制动距离,以免发生追尾。

还需要注意的是雨天行驶不要跟车太近,更不要频繁超车。

尤其在超越大型车辆时,大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况,容易发生危险。

【减速防滑】雨天车辆打滑时,如果是前轮侧滑,应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果是后轮侧滑,则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。

【轻踩制动 】雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式,连续轻踩制动踏板,使制动力输出平稳均匀,避免车轮抱死。

因制动发生侧滑时,应立即取消制动,并把变速器换入低挡,利用发动机制动力达到减速的目的。

(2) 雨天驾驶,除视线障碍是行车不安全的因素外,由于雨中或雨后路面变湿,车轮容易打滑,给驾驶员操作增加了各种困难更不容忽视。

由于视线不佳,有可能无法及时发现儿童,所以必须减速行驶。

行人有可能没有意识到汽车就要接近,所以必须保持安全距离,还有行人为了避开积水,有可能走到行车道上,所以必须减速行驶。

(3)想必每位车友都有体会,下雨天,当雨点洒落在车窗玻璃上时,车前方的视线很快就受到阻碍,车辆、行人和景物都变得模糊不清。

此时,开启雨刮器,车前方就会一片清晰。

如果雨天驾驶车辆,不使用雨刮器或雨刮器发生故障而不能正常工作的话,对行车安全十分不利。

首先大雨之前,应检查汽车雨刮器是否能正常工作。

暴雨天,急速而大颗雨点打在风窗玻璃上,即使雨刮器运动再快,也难刮净雨点,致使驾驶员的视线受到影响,为了确保行车安全,应立即停驶。

随雨量的增减,应调整雨刮器的刮水速度,保持风挡玻璃透明。

下雨时,封闭的车内空间空气流动性差,容易在车窗上形成雾气,此时可以利用汽车空调冷风或暖风功能除雾。

所不同的是,空调冷风除雾速度快,关闭空调后雾气很快又会出现。

空调暖风虽然在除雾速度上稍慢,但除雾效果彻底,关闭暖风功能后不易再起雾。

(4)低速涉水。

在经验丰富的老驾驶员和自驾游爱好者中,流传着“急走沙,慢走水”这样一句话,其中“慢走水”所说的就是面对雨天涉水时采取的有效措施。

车辆在涉水时不能车速过快,因为过快的车速会将水花溅起,进而吸进空气滤清器,导致发动机熄火。

车辆在涉水前要观察积水深度,一般情况下,当积水深度超过前保险杠时,建议不要继续行驶。

基本上积水深度没有超过半个车轮或达到淹没排气管的深度,就可以安全通过。

涉水时应使用变速器低挡位并稳住油门,不可中途停车、换挡或急转方向。

如果涉水途中熄火,不要继续尝试起动发动机,以免发动机进水,对车辆造成损伤。

雨天驾车不要降低胎压。

有人根据经验,在雨天行车前放掉轮胎内一部分气,使轮胎变扁,以增大接触面、增加摩擦力。

但这种做法不可取。

减少轮胎内的气体以增加摩擦系数的方法十分有限。

汽车在雨中刹车时,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳。

而轮胎触地面积变大,对地面单位面积的压强减小,刹车时力量减弱,不能很快将轮胎与地面间的雨水排出,致使滑行距离变长。

对于未知水深的路段,下车巡视或者等待。

水深超过排气管,容易造成灭车;水深超过保险杠,容易从空滤、进气口进水。

(5)雨天夜间行车 夜晚、阴雨天行车,及时打开夜间行车灯。

夜晚行车视野性较差,为了防止后面的车追尾,应该及时开启夜间行车灯;另外在阴天、雨雾较重、可视性较差的雨天,也应该及时打开夜间行车灯。

并线时多看多观察。

很多车的外后视镜没有自动加热功能,雨天在外后视镜上积留的雨滴容易造成驾驶员视线盲点,除了及时清洁外后视镜之外,并线时我们开车也要多看多注意。

雨天临时停车时不要关闭发动机。

虽然有发动机盖防雨,但难免留有空隙及地面溅起的水花淋湿点火系统,造成雨后发动机无法启动。

(6)日常检查 定期检查车辆的状况可以避免在遇到雨天时手足无措。

检查的内容包括雨刮片...


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