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汽车加油门时有抖动的声音是怎么回事 汽车加油门时车身抖动

发布时间:2019-05-03 11:05:52投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :2次

汽车加油门发抖是怎么回事?

汽车加油门发抖原因及解决办法: (1)怠速时抖动,可能某缸不点火或者不喷油,直接更换喷油器或者火花塞, (2)更换后,还是抖动则查点火高压线及喷油器控制线。

(3)如果怠速不抖动,加速抖动则可能混合气过稀、导致混合气过稀 (4)喷油器堵塞及油压不够,油压调节器损坏,进气系统有漏气现象及各软管破裂,(5)空气流量计及水温传感器信号失准油门是: (1)汽车燃料供给系的一部分。

通过油门踏板控制其踩踏量,来控制发动机进气量,从而控制发动机的转速。

而在加油门时,车辆开始抖动。

发生抖动的原因,只能分析密切相关的系统,需要确认是发动机抖动导致车辆抖动还是车辆本身的抖动。

(2)如果是车辆本身抖动的话,可以通过试车来确认,如果车辆在不同档位或车速的条件下,在发动机同一转速区间范围内发生抖动,有可能是车辆的共振现象。

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汽车发动机在加油门时有抖动是怎么回事

如果怠速不抖动,更换后还是抖动则查点火高压线及喷油器控制线,油压调节器损坏,进气系统有漏气现象及各软管破裂试下怠速的时候是不是发动机抖动。

如果怠速时抖动可能某缸不点火或者不喷油,直接更换喷油器或者火花塞,加速抖动则可能混合气过稀、导致混合气过稀:喷油器堵塞及油压不够...

车子加油门发动机发出声音有点闷是怎么回事

电动机等。

怠速:是致使发动机的转速低,或者节气门位置传感器位置不对。

发动机(Engine):是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器 汽车发动机怠速时抖动而加油门时就不抖动的原因是: 可能是喷油量发生变化、蒸汽机等),包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机;还有可能是真空助力管破裂;节气门积碳或脏污,或者传感器有故障导致喷油量修正信号出故障等,所以发动机怠速时抖动;也可能是油泵油压调节机构,这就必然导致了发动机的速度时高时低 ...

汽车用力加油门一开始汽车会抖 之后就不会了 是怎么回事

所以才会发抖。

随着车速的提高,所需要的推力也在慢慢减轻,自身会有一个很强的惯性。

要不,为什么车起步要用1挡或者2挡,车和发动机也就不容易发抖了;反之,车速越慢所需要的推力就越大。

而发动机又被强制突然加大做功,无法承受巨大的负荷。

而之后由于汽车跑起来后?因为1挡的动力要比5挡的动力强劲多了!如果是行驶过程中猛加油门车会发抖,因此也就不需要特别强劲的发动机动力了。

所以。

车速越快所需要的推力就相对越小,是因为车速还没有提起来,因此感觉汽车会发抖,而不用4挡或者5挡来起步呢,所以就不需要那么大的推力了汽车起步时,需要强大的动力,所以发动机负荷比较重...

汽车加油门抖动是什么原因

发动机怠速“突突声”均匀,无异响;怠速稳定850 rpm左右(具体稳定怠速值请参考汽车说明书),即整个车身出现抖动(如果共振很轻微、找合适地方,有顶气门嫌疑;各种皮带转动声音(一般是“吱吱儿”声),如果大,可能是皮带与机体发生摩擦;如果发动机发出其它的摩擦声音有掩盖突突声音的,值得怀疑;发动机转速超过最高功率点转速后。

2、轻踩油门,让发动机转速缓缓提高:气门声(一般是“嗒嗒”的声音),过程中应无杂音,声音一般都比较明显发动机的声音与转速有直接的关系,转速越高声音越大,同时手搬动油门控制筏,在按照上面讲的重点,再仔细听发动机的声音,发动机动力提升的声音应顺畅无卡滞;要仔细分辨发动机各转速声音。

主要发生噪音的来源有,声音应同前、打开发动机盖,在发动机两侧再听声音、启动发动机过程中,启动电机不应有尖啸声。

5,个别车型在某个固定转速会有共振现象,应属于正常),过了该转速共振现象应消除。

踩油门发动机的转速就会升高随之声音也会增大,没有引起乘坐不适感的话。

4,但不应该有金属摩擦声。

3、快速踩下油门踏板,如果大,将车辆按复合路况行驶5-10分钟,停稳后怠速仍应稳定在原怠速无变化。

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汽车加油门时发动机抖动

顿挫感,呵呵!似乎这是汽车界的通病,无法解决的问题。

我个人理解确实是这样。

但是没有因为顿挫感造成的交通事故,所以厂家对这个问题能将就就将就一下,我也是这样,刚踩油门起步时,汽车有咳咳的感觉,但是继续加油门后就没有了,我新车都这样。

个人觉得发动机和齿轮没有同步工作似的

汽车行驶中急加速加油时汽车抖动是怎么回事

根据设计原理、车型结构的不同,还有行驶路况环境的不同等多种原因,在行驶的过程当中出现抖动(如方向盘或是车身)有多种可能:1、轮胎或相关传动部件原因:A、轮胎平衡方面存在的影响。

B、气压异常:如过高或过低。

C、轮胎传动轴承磨损或其他异常。

D、四驱系统故障E、钢圈变形或轮胎变形等。

2、来自发动机的共振,或是发动机本身存在故障工况不良;A、发动机各部件的安装固定松动。

B、人为原因的装配导致。

3、路面环境的原因。

4、底盘个别部件原因:A、如悬架系统异常:如减振方面B、转向或传动系统异常:如横直拉杆、球头、方向机连接相关件、转向管柱松动等。

C、传动或传递部件:半轴、前后桥内部部件、传动轴的抖动(平衡)或连接十字轴的松旷等。

5、发动机相关系统或其附属件存在故障如:节气门体脏污、积碳过多、点火异常、缸压异常、皮带松动打滑、部分传动轮或惰轮间隙过大或是因卡死等原因导致。

6、不排除人为的操作原因:A、操纵驾驶原因致发动机转速异常,甚至导致车身抖动的可能。

B、超速。

7、不排除其他方面的可能,具体以实车检测结果为准。


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