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汽车碰撞评估机构 房屋评估机构

发布时间:2019-04-30 03:04:37投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :6次

汽车碰撞测试都有哪些机构

猜你的意思应该是想问NCAP(New Car Assessment Program)即新车碰撞测试的机构吧!目前国际上NCAP的碰撞机构有:美国:U-NCAP(交通部下属的公路交通安全管理局NHTSA进行管理)、IIHS(美国道路安全保险协会,主要为车辆提供定保服务);欧洲:E-NCAP(欧洲各政府资金支持);日本:J-NCAP(日本政府资金支持);澳大利亚:A-NCAP(澳大利亚和新西兰政府资金支持);拉美:Latin-NCAP;中国:C-NCAP(半官方半市场化,和其它NCAP的运作方式有所不同)。

印度NCAP也在组建中,不知是否已完成。

汽车碰撞是怎么被检测到的?

装在车头附近的碰撞传感器是重要的信号来源,气囊电脑对碰撞传感器传来的数据进行分析,以判断是否触发气囊的点火装置。

碰撞传感器也可称为安全气囊传感器,按照用途的不一样,碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。

触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器,用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器,它与触发碰撞传感器串联,用于防止气囊误摊开。

车辆碰撞可以不找保险公司的评估吗

都有的 碰撞试验\r\nNCAP(New Car Assessment Program,即:新车碰撞测试)\r\nNCAP不同于那些由政府机构组织实施的强制性安全认证,它是一个民间组织。

\r\n目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构。

我国的C-NCAP也已于前年正式启动。

\r\n在所有的NCAP机构中,欧洲的NCAP是历史最悠久,影响力最大的一个。

它创始于1997年,其核心成员单位包括ADAC(全德汽车俱乐部,国内某些厂商可能对它恨之入骨,但这个机构在欧洲可是深受消费者欢迎,并拥有广泛群众基础和非常高的公信力)、英国运输部、英国FIA基金会、德国运输部等等。

\r\nNCAP对于促进汽车厂商提高车辆被动安全性功不可没。

在90年代末进行的碰撞试验中,几乎没有车型能获得3星以上的成绩,一、两颗星的情况很普遍。

但十年后的今天,即使微型车也有很多获得了5星以上的高分。

\r\n星级判定\r\n其具体内容大约包括两个方面,正面和侧面碰撞。

正面碰撞速度为64公里/小时,侧面碰撞速度为50公里/小时。

碰撞测试成绩则由星级(★)表示,共有五个星级,星级越高表示该车的碰撞安全性能越好。

\r\nNCAP的星级包括成人保护、儿童保护、行人保护三部分。

一般来说,成人保护一项得分在30分以上的可获5星,25~29分的可获4星,20~24分的可获3星……实际的星级评定并不是完全按分数换算的,比如某车型虽然总体得分较低,但假人没有受致命伤,其星级可以上浮,同理,某车型虽然分数不算低,但假人受到了致命创伤,其星级可能会下浮。

另外,在国内备受争议的加分在欧洲NCAP中也有,比如有安全带提醒功能一般会加2分。

\r\n成人保护的最高评级是5星,目前很多主流厂商的行政级和家用级轿车都达到了5星标准,虽然一些最新的紧凑型甚至微型车也撞出了5星,但总体上,大型车的安全水平高于小型车仍然是不争的事实。

跑车的动力性能相对较好,安全性也应该更高才是,但遗憾的是,时至今日,没有一款跑车在欧洲的NCAP碰撞试验中获得5星。

\r\n儿童保护的最高评级也是5星,但这一桂冠至今无人认领;行人保护的最高评级是4星,但不幸的是大多数车的成绩只有1~2星,能取得3星的已经是凤毛麟角。

\r\n地区差异\r\n美国的碰撞测试与欧洲稍有不同,其碰撞的车速稍慢,而其评估指标则分为正面碰撞中司机和乘客保护、侧面碰撞中司机和乘客保护,以及滚翻事故中乘员保护等5项。

但与欧洲方面的测试没有本质的区别。

\r\n碰撞结果与安全性的关系\r\n在实际的碰撞事故中,汽车碰撞测试能够获得高分的车辆肯定比较安全,一些在欧洲与美国的碰撞测试中表现出色的车如奔驰ML越野车等也是车主们口碑最好的车。

然而,极少数车辆在不同的碰撞测试中表现迥异,如刚刚在欧洲NCAP碰撞测试中表现不佳仅获二星评级的雪佛兰乐骋AVEO在美国的测试中成绩却不错,正面碰撞中司机和乘员保护均为五星,其它3项评价指标都获得了四星评级。

对此,专家的看法也颇有不同,可能是因为车速的快慢与试验设备的不同所导致的。

\r\n其实,如今汽车碰撞测试越来越规范,各大汽车厂对于测试的研究也越来越深入,由此也导致了某些车厂为了良好的汽车碰撞测试结果而特别设置了“溃缩区”,所以测试结果特别出众,而实际表现则一般性。

此外,不同形式的车其实在碰撞测试上也是有差异的,如美国习惯上区分两门轿车、4门轿车、MPV、SUV、皮卡等,不同门类的车经受同样的撞击表现会完全不同。

\r\n★★★★★称为五星级,分数33-40分,表示乘员严重伤害的概率小于或等于10%;\r\n★★★★称为四星级,分数25-32分,表示乘员严重伤害的概率为11%-20%;\r\n★★★称为三星级,分数17-24分,表示乘员严重伤害的概率为21%-35%;\r\n★★称为二星级,分数9-16分,表示乘员严重伤害的概率为36%-45%;\r\n★称为一星级,分数1-8分,表示乘员严重伤害的概率等于或大于46%。

\r\n中国汽车技术研究中心在深入研究和分析国外NCAP的基础上,结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征,并进行广泛的国内外技术交流和实际试验确定了C-NCAP的试验和评分规则。

与我国现有汽车正面和侧面碰撞的强制性国家标准相比,不仅增加了偏置正面碰撞试验,还在两种正面碰撞试验中在第二排座椅增加假人放置,以及更为细致严格的测试项目,技术要求也非常全面。

C-NCAP对试验假人及传感器的标定、测试设备、试验环境条件、试验车辆状态调整和试验过程控制的规定都要比国家标准更为严谨和苛刻,与国际水平一致。

\r\nC-NCAP是将在市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试,评价结果按星级划分并公开发布,旨在给予消费者系统、客观的车辆信息,促进企业按照更高的安全标准开发和生产,从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。

C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。

评分规则非常细致...

如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准

1、申请人向当地市(州)商务主管部门提出申请,并提交上述申报材料; 2、市(州)商务主管部门初审,出具同意设立请示; 3、省商务厅审批,颁发《湖北省旧机动车鉴定评估机构许可证》; 4、凭《湖北省旧机动车鉴定评估机构许可证》,到工商部门登记注册。

汽车碰撞测试车速?

C-NCAP要求对一种车型进行车辆速度50km/h与刚性固定壁障100%重叠率的正面碰撞、车辆速度56km/h对可变形壁障40%重叠率的正面偏置碰撞、可变形移动壁障速度50km/h与车辆的侧面碰撞等三种碰撞试验,根据试验数据计算各项试验得分和总分,由总分多少确定星级。

什么事汽车定损与评估

《二手车流通管理办法》颁布之前是的职业名称是"旧机动车鉴定估价师",是由原外经贸委牵头在中国汽车流通协会强制注册的,但是《二手车流通管理办法》新法颁布后,随着职业名称的修正和部委办的更名,原来的相关文件和规定就废止了(在二手车流通管理办法的最后有附则的),至于是否强制注册的问题也没有新的规定了,,现在这个问题已经不是什么新的问题了,因为3年过去了,没有任何新的说法。

全国新考的二手车鉴定评估师都没有强制要求注册。


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