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汽车都是右脚油门左脚刹吧 左脚刹车右脚油门

发布时间:2019-04-30 03:04:27投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :6次

油门,刹车控制正确动作是什么.油门,刹车都用右脚刹车吗,左脚刹车...

在我国行驶的大部分车辆都是“左舵把”的,所以左脚管离合器,右脚管刹车和油门是大家普遍采用的方法。

左右脚换位管制,非常别扭,又耽误了操作时间,也不是标准操作,尽量不要采用。

左脚在没有进行离合器操作的情况下,可以放在离合器旁边或下方的休息位置上。

踩踏板操作时要注意用前脚掌(脚趾关节的下方)踩踏,这样做可以使用上脚部的最大力量。

尽量不要用“脚窝”(足底的2分之1处),因为踏板上方是有一定空间的,在冰雪天或雨天时,我们上车前,脚下可能沾上雪或泥水,在遇有紧急踩踏板操作时,由于作用力过快,很可能顺踏板前滑,导致无效操作,引发交通安全隐患!三个踏板(离合器、刹车、油门)的踩踏位置是一样的,只不过离合器的操作快慢相对复杂一点,需要自己体会,这个时间不会很长就能掌握。

在网上的图片和视频和文字说明是不能帮助您更快提高驾驶技术的,建议多和会开车的朋友或驾驶高手交流,直观的去学习,这样效果更好。

自动档车两腿分工是左脚刹车右脚油门

不是的从安全讲:1、如果突然一脚踩下刹车后,车内的驾乘人员会随着惯性向前倾斜的,这样容易使车内人员向前产生冲击,造成此生伤害。

2、在踩油门时也是要均匀缓慢的往下踩来进行加速的,如果猛的一脚踩下油门,车子突然加速,这样会对路面上的行人/车内驾驶人员造成不安全的隐患,容易发生交通事故,再者突然加大油门发动机会突然加速运转,这样容易磨坏离合器压盘和离合器片,车子会抛锚在半路的。

从汽车机械结构讲:1、如果突然踩一脚刹车,车子在驱动过程中会将发动机憋灭,造成发动机非自然状态熄火,这样容易使发动机产生意外的损耗影响发动机使用寿命。

2、如果突然踩油门踏板,发动机会突然加速转动,这样会磨坏离合器分离装置:压盘和离合器片。

自动挡的车,是左脚踩刹车,还是右脚?

我想问你 如果啊,我是说如果 汽车撞树上了 你的右脚应该在什么地方? 是举起来? 还是蜷起?我想应该在油门踏板上吧 左脚左边是有休息踏板的再说了 如果像你这样 出线紧急状况反应要慢一拍 正常情况下,我都是以右脚脚后跟为圆心 脚前掌左右摆动来控制油门和刹车,整个过程不超过1秒钟还有就是 像你这样开,在市区 那比跑步都累如果你开手动挡 不就疯了吗?只有我们在和比人比起步的时候 会左脚踩刹车,右脚踩油门 松刹车 地板油提速的 之后还是右脚控制刹车

汽车驾驶问题! 我简单说明吧 就是自动挡的车油门刹车怎么去控制的...

自动挡的车 一般习惯都是右脚来操作 左脚休息很简单明了啊 驻车右脚点着刹车起步的时候抬脚放油门上 稳步给油提速有状况需要减速或停车再点刹车咯 我看到你补充的话了 最好你还是找空旷的地方练练右脚控制刹车练几天也就适应了 没你想象的那么难左右脚分开控制的话 我想想都觉得很别扭...

自动挡汽车正常驾驶是脚该怎么放,是左脚刹车,右脚油门吗,还是右...

正确的方法是右脚控制油门/刹车,不要左脚刹车右脚油门,这样容易同时踩下,费油且不利于操作。

一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置,从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。

P——Parking,泊车挡,启动挡。

当停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。

R——Reverse,倒车挡。

倒车时用。

N——Neutral,空挡。

暂时停车时(如红灯),用此挡位。

注意,此挡位表示空挡,为防止车辆在斜坡上溜动,一定要踩着刹车。

D——Drive,前进挡,也称驱动挡。

就是前进时,用此挡位。

L——Low,低速挡。

在下山,或者下长距离的斜坡时,把挡位挂在这里,可以限制汽车的挡位自动的只在最低挡(相当于手动挡汽车的一挡)上,可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动,驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport,表示运动模式,挂入此挡时,挡位可以自由切换,只是换挡时机延迟,让发动机保持高转速一段时间,使汽车动力增加。

在此挡位下会,会造成油耗加大。

自动档车刹车用哪只脚

右脚刹车。

左脚刹车安全隐患严重如果是开手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器,离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时),当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。

自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

咱们毕竟不是赛车手,马路更不是赛道。

所以标准的操作,是坚决不允许用左脚踩刹车的。

举个例子,车在前进中突然出现情况,需要刹车,大脑会马上指挥右脚松开油门,踩住刹车。

如果是用左脚踩刹车,突遇紧急情况,大脑的反应会慢一点,停顿一下,再指挥左脚踩刹车。

这样会贻误刹车时机,还可能出现左脚踩刹车时,右脚并没有松开油门,左右脚同时在踩的现象,油门和刹车同时发生作用,将降低刹车效果。

再则,由于一般右脚的力度大于左脚,用右脚踩刹车容易在较短的距离停住车。

因此,关于左脚踩刹车是绝对不可行的,并且我们每一位驾驶员都该谨记,安全才是行车的第一前提准则。

汽车行业是非常古板的,最初的汽车没有自动挡,驾驶员脚下有三个踏板,离合踏板、刹车踏板、油门踏板从左至右依次排列缺一不可。

但是人只有两条腿,左脚控制刹车踏板,右脚自然就兼管了平常基本不会同时踩到的刹车踏板和油门踏板。

积年累月下来,驾驶员们都已经形成了这样的习惯——右脚,掌管刹车和油门。

自动挡车型出现后,驾驶员脚下少了一块离合踏板,但用右脚控制油门和刹车的习惯依然传承,因此车企也不会轻易去改变全球车主的使用习惯。

从汽车设计来看,自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧,用右脚控制会比较方便。

如果用左脚控制刹车,右脚控制油门,司机的坐姿将变得非常奇怪,随便踩一脚还好,长时间保持这个姿势的话保不定会腿抽筋。

所以在汽车设计改变之前,还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。

总结:左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定,但分析之下,左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。

没有经过训练的他们在紧急状况踩刹车反应时间更长、或者误操作,而在平常状况下也因为左脚刹车力度的控制力低下而容易引起后车的追尾。

虽没有直接法律依据,但是从操作操纵件的“习惯性”和“安全性”上也可说明自动挡汽车左脚不能踩制动踏板的必要性。

所以建议还是老老实实地练好右脚吧。

自动档右脚刹车和油门。

无规矩不成方圆,这样有“心理障碍”的人并不在少数,虽然说因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端;而左脚则不时要用来控制左边的离合器: 新手上路,在开车时由于刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱,开车上路如果真的将油门当刹车踩了,后果将不堪设想,时时在给车友们以警示,有几个大招。

新手紧张老司机大意,油门错当刹车踩 及时踩刹车对司机来说不仅是一项重要,当遇突发情况时未在第一时间反映过来、右脚“分配”给刹车或油门。

虽然说,自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车。

事实上,驾驶者极易“精神错乱”,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,当然只能把左脚“分配”给离合器,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制,更是一项必备技能,但把油门当刹车踩往往后果很严重,一般情况下,这样的错误都是新手紧张造成的 您好,临危处置不当,将汽车油门错当刹车猛踩。

楼主就是属于这样的情况。

当然也不是所有误把油门当刹车踩都是新手造成的,离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时)。

所以,说到底,必须必地要左右脚严格分工、油门分别用左右脚来控制,造成了误把油门当刹车踩,认为自己驾车技术老练,常常疲劳驾驶或驾驶中注意力不集中,不可用左脚代替右脚踩刹车 对此,这种办法不具可行性,俗话说无规矩不成方圆,由于新手开车动作连贯性差,路上碰到情况时,一紧张不由的就忘了一些基本动作,因此,开手动挡车,否则后果不可设想。

若有问题还未解决在微信公众平台搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答,也有不少是老司机,就跟“淹死的都是会游泳的”道理一样,老司机凭着艺高人大胆,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高,微信公众平台修车问问很高兴为你解答 展开...


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