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汽车空调配件 汽车空调配件批发商城

发布时间:2019-04-30 03:04:46投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :24次

汽车空调里面都有什么配件?

(1)、在更换汽车空调系统配件前,应慢慢地排除制冷剂,不要让制冷剂快速的排出空调系统,这样空调系统中冷冻油会大量损失,以及对环境造成污染,有条件的话,制冷剂一定要收回。

(2)、应立即对被拆下的零件加盖堵帽,不要让零件长期暴露在空气中,以防止水分和灰尘进入空调系统中。

(3)、当汽车空调系统处于运行时,您的手一定要远离风扇和皮带及其它高速运行部位。

(4)、维修时启动汽车空调系统前一定要检查各类的维修工具和设备,绝对不能将维修工具或其它物体放在皮带、皮带轮、风扇等其它高速运转部位。

(5)、压力表软管等为非耐热品,一定要处于良好状态,不要与任何热表面接触。

(6)、在汽车发动机附近维修时,一定要小心,不要被发动机缸体、压缩机等高温物体烫伤。

(7)、请您不要对空调系统进行任何改装,也不要在汽车空调系统上随意转孔,这样可能降低空调系统的可靠性和减低汽车空调系统的结构强度。

(8)、在暴露的冷凝器、蒸发器散热翅片附近作业时,一定要小心,因为散热片可能会划伤你的皮肤。

我的朋友开了一个店,卖汽车空调配件他想把信息发布在网上该怎么样...

汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。

高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器--实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。

一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。

另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。

贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器--它们虽然叫法不一样,但结构类似。

它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。

总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

压缩机--是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。

管道--由于要注入一定压力的制冷剂,所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段,由于属系统的高压段,所以比其它管道有更高的耐高压要求。

压缩机--顾名思义,压缩机就是起压缩的作用,它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程,达到制冷剂散热凝露的目的。

同时在整个空调系统,压缩机还是管路内介质运转的压力源,没有它,系统不仅不;压缩机的分类:活塞式:活塞式压缩机的结构酷似发动机,有曲轴、连杆、活塞、气缸等,但因为它并不产生能量,所以喷油咀、火花塞等就没有了。

长途货动车或大客车因为空间较大,所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。

斜盘式:一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。

因为其体积小、质量轻,易于在狭小的发动机室内安装排布,所以广为使用。

虽然结构上有很大的区别,但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动,并以此对空调系统的管路形成压力,达到压缩制冷剂的目的。

汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开,实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下,让各零件得到润滑。

另外,隔尘网也应注意检查,如附上太多灰尘则要及时更换。

位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗,以防散热叶片被杂物(昆虫、树叶等)堵塞影响散热效果。

值得一提的是,压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。

为什么要有一个磁性离合器呢?因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时,它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合,这样压缩机随发动机运转,实现制冷。

而当出风温度低于设定的温度,它则控制磁性离合器切离,这样压缩机不工作。

如果这一控制失灵,那么压缩机将不断工作,使蒸发器结冰造成管道压力超标,最终破坏系统甚至造成损坏。

目前大部分小汽车(主要指民用小车)上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。

R-12制冷剂是一种普通制冷剂,含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂,而且在明火下会生成对人体有害的物质;而R-134a是一种新型环保制冷剂,具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质,更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。

这两种制冷剂的化学结构互不相同,所以在汽车上是不通用的。

而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶。

如果加错制冷剂会令系统损坏,如对胶管高地板大中巴等车上。

独立式空调由于需要两台发动机,燃油消耗高,同时造成较高的成本,并且其维修及维护十分困难,需要十分熟练的发动机维修人员,而且发动机配件不易获得,尤其是进口发动机;另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生,而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。

汽车自动空调包括哪些部件?

自动空调由制冷、暖风、送风、操纵控制等分系统组成。

自动空调电子控制系统重要由传感器、执行自动空调控制面板兀件和空调电控单兀三部分组成。

自动空调系统的常用传感器有如下几种:车外温度传感器、d照传感器、蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器、空调压力传感器等。

汽车空调一般由哪些零部件组成?

车内空调制冷系统一般采用以Rl34a为制冷剂的蒸汽压缩式封闭循环系统。

它主要由 压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阅(或节流孔管)、蒸发器等组成的循环部分手u电控部 分等组成。

循环部分各部件由耐压金属等管路或耐氟橡胶软管依次连接而成。

制冷系统是利用制冷剂由液态转化为气态需要吸收热量和由气态转化为液态对外放出热 量的原理来降低车厢内的温度的。

压缩机的作用是维持制冷剂在系统中循环,并提高气态制 冷剂的压力和温度,便于气态制冷剂在冷凝器中凝结成液态、对外放出热量;膨胀阀的作用 是通过节流作用降低液态制冷剂的压力,便于液态、制冷剂蒸发成气态以吸收热量;蒸发器是 通过液态制冷剂的蒸发,吸收从车厢内来的气体的热量;冷凝器是通过气态制冷剂凝结,将 制冷系统的热量放出到车厢外的空气中。

汽车空调配件中英文对照

请不用盗用答案,否则举报。

得不偿失!EVAPORATION CORE:蒸发器芯;SUCTION HOSE:抽气软管;LOW PRESSURE VAPOR:低压蒸气;LOW PRESSURE SERVICE ACCESS GAUGE PORT VALVE:低压检测仪表接口端口阀;HIGH PRESSURE SERVICE ACCESS GAUGE PORT VALVE:高压检测仪表接口端口阀;ADAPTER REQUIRED:转换接头COMPRESSOR:压缩机;CLUTCH CYCLING PRESSURE SWITCH:循环压力离合器开关;SUCTION ACCUMULATION:储液罐;DISCHARGE HOSE:输出软管;HIGH PRESSURE VAPOR:高压蒸气;SPRING LOCK COUPLING:弹簧锁耦合;ORIFICE TUBE IN LIQUID LINE:液体管路中的阻尼孔;LIQUID HOSE:液体软管;HIGH PRESSURE:高压;FRONT OF VEHICLE:车辆前方楼主不懂可以联系我!

空调出风口配件厂家有哪些?

空调出风口配件厂家: 1.靖江市丽宏空调设备厂 靖江市丽宏空调设备厂坐落在空调之乡的靖江,是一家集生产加工、经销批发的个体经营,通风设备.通风管道、防火阀、风机糸列、风机盘管,变风量机组.组合式空调等.20多年来的经验使通风设备及中央空调末端在同行业中,无论是在品质还是在信誉上都是佼佼者,(至今从来没有客户因质量而投诉)本着薄利多销的经营原则销售至今,已有很好的口碑。

特别推荐:由多年的空调运作经验为众多的大中小型企业的办公楼酒店高档娱乐场所设计使用了实用型高环保高节能的中央空调,运行中由我技术人员跟踪维护得到了用户的一片赞扬。

2.靖江市奇星空调设备制造有限公司 靖江市奇星空调设备制造有限公司是风阀、风口、防火阀、排烟风机、新风机、除尘机、散流器、旋流风口、球形喷口、空调箱等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。

靖江市奇星空调设备制造有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。

3.靖江市沃克斯空调设备制造有限公司 靖江市沃克斯空调设备制造有限公司是专业致力于生产各种温控风口类的自动感温风口,及换热、制冷空调设备、温控旋流风口、温包。

热动元件、温控喷口、温控散流器、风阀、消声器、新风机组、定风量阀、温控条缝型风口、置换风口、液晶温控器、温控旋流风口执行器、温控喷口执行器、变风量新风机等产品专业生产加工的公司,拥有完整、科学的质量管理体系。

靖江市沃克斯空调设备制造有限公司的诚信、实力和产品质量获得业界的认可。

汽车空调系统都有哪些部件组成

汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器(condenser)、蒸发器(evaporator)、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器(receiverdrier)、管道(hoses)、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。

汽车空调分高压管路和低压管路。

高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路;低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。

一方面,它相当于汽车的油箱,为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。

另一方面,它又像空气滤清器那样,过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。

贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质,起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样,但结构类似。

它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片,以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。

冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。

其原理与发动机的散热水箱相近(区别只在于水箱的水一直是液态而已),所以它经常被安装在车头,与水箱一起,共同享受来自前方的习习凉风。

总之冷凝器是哪里凉快哪里去,以便其散热冷凝。

蒸发器与冷凝器正好相反,它是制冷剂由液态变成气态(即蒸发)吸收热量的场所。

压缩机——是空调制冷系统的心脏,它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。

管道——由于要注入一定压力的制冷剂,所以必须采用金属管道。

特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段,由于属系统的高压段,所以比其它管道有更高的耐高压要求。

压缩机——顾名思义,压缩机就是起压缩的作用,它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程,达到制冷剂散热凝露的目的。

同时在整个空调系统,压缩机还是管路内介质运转的压力源,没有它,系统不仅不;压缩机的分类: 活塞式:活塞式压缩机的结构酷似发动机,有曲轴、连杆、活塞、气缸等,但因为它并不产生能量,所以喷油咀、火花塞等就没有了。

长途货动车或大客车因为空间较大,所以体积较大、损耗较小的活塞式压缩机常被使用。

斜盘式:一般的轿车、小型商用车所使用的都是斜盘式压缩机。

因为其体积小、质量轻,易于在狭小的发动机室内安装排布,所以广为使用。

虽然结构上有很大的区别,但实际上这两种压缩机都是把来自发动机转动的动能转化成压缩机内活塞的往复运动,并以此对空调系统的管路形成压力,达到压缩制冷剂的目的。

汽车空调不需要如家用空调般每次关机后必须停三几分钟再开,实际上车用空调即使在冬天也应每周开启一下,让各零件得到润滑。

另外,隔尘网也应注意检查,如附上太多灰尘则要及时更换。

位于车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗,以防散热叶片被杂物(昆虫、树叶等)堵塞影响散热效果。

值得一提的是,压缩机的旋转轴是通过磁性离合器及皮带与发动机曲轴相连取得动力的。

为什么要有一个磁性离合器呢?因为当装在蒸发器出风口的传感器感知出风的温度不够低时,它就会通过电路使压缩机的磁性离合器闭合,这样压缩机随发动机运转,实现制冷。

而当出风温度低于设定的温度,它则控制磁性离合器切离,这样压缩机不工作。

如果这一控制失灵,那么压缩机将不断工作,使蒸发器结冰造成管道压力超标,最终破坏系统甚至造成损坏。

目前大部分小汽车(主要指民用小车)上用的制冷剂有R-12制冷剂和R-134a制冷剂两种。

R-12制冷剂是一种普通制冷剂,含有会破坏臭氧层的物质--氟利昂,而且在明火下会生成对人体有害的物质;而R-134a是一种新型环保制冷剂,具有无毒、无色、不燃不爆、热稳定性好等性质,更重要的是R-134a制冷剂不损害臭氧层。

这两种制冷剂的化学结构互不相同,所以在汽车上是不通用的。

而且它们配套使用的制冷剂油也不可互溶。

如果加错制冷剂会令系统损坏,如对胶管高地板大中巴等车上。

独立式空调由于需要两台发动机,燃油消耗高,同时造成较高的成本,并且其维修及维护十分困难,需要十分熟练的发动机维修人员,而且发动机配件不易获得,尤其是进口发动机;另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生,而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。


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