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汇凯汽车城广汽丰田 广汽丰田长凯白云店

发布时间:2019-04-30 02:04:19投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :6次

一汽丰田和广汽丰田有什么区别?

一汽丰田是丰田与第一汽车集团的合资公司,出资比率为一汽集团50%,丰田汽车45%,丰田通商株式会社5%。

制造,销售的车型为国产车型CROWN 皇冠REIZ 锐志COROLLA 卡罗拉COROLLA EX 花冠VIOS 威驰PRIUS 普锐斯RAV4LAND CRUISER 200 兰德酷路泽PRADO 普拉多4.0LCOASTER 柯斯达进口车型PRADO 普拉多2.7LPREVIA 普瑞维亚HIACE 广汽丰田是丰田与广州汽车集团的合资公司,出资比率为广汽集团50%,丰田汽车30.5%,丰田汽车(中国)投资有限公司19.5%。

制造,销售的车型为CAMRY 凯美瑞CAMRY HYBRID 凯美瑞混合动力HIGHLANDER 汉兰达YARIS 雅力士E`Z 逸致ZELAS 杰路驰FJ CRUISER FJ酷路泽ALPHARD 埃尔法另外,还有些贸易公司直接从美国引进丰田红杉和丰田坦途等车型。

雷克萨斯也是丰田旗下一款高端品牌。

按公司出资比率看,大发和日野这两个品牌也是丰田旗下的。

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一汽丰田和广汽丰田,到底谁更胜一筹

产品不一样一汽丰田——花冠EX、卡罗拉、威驰、皇冠、锐志、RAV4、普拉多、兰德酷路泽、普瑞斯等等广汽丰田——凯美瑞、雅力士和汉兰达,进口FJ酷路泽也是通过广汽丰田网络销售的丰田汽车在全世界推崇品质至上的经营理念,其产品可靠性备受消费者推崇。

但统计显示,2011年以来,国内最大的缺陷汽车产品信息的收集平台,中国汽车质量网共接到车主针对合资丰田产品的投诉660宗,虽然绝对数量并不十分突出,但品质方面的绝对优势已丧失殆尽。

根据对丰田在国内南北两大合资厂相关数据的分析,我们认为,丰田(中国)有必要对一汽丰田的生产管理体制和售后服务进行检讨,因为,正是由于一汽丰田在上述方面的弱势表现拖了丰田的后腿。

投诉量:一汽丰田占比近9成 卡罗拉是主角从以上图表中可知,2011年至今,一汽丰田的投诉量占两大丰田总投诉量的近9成。

从两大丰田的投诉分布来看,一汽丰田多个车型投诉量较大,其中紧凑车型投诉量最大,而主要问题集中在卡罗拉车型上;其次,SUV车型中RAV4,成为一汽丰田投诉的第二“大户”。

而在广汽丰田的投诉问题中,中型车投诉量相对较大,除MPV车型无可比性外,仅此一项高于一汽丰田。

投诉销量比:一汽丰田各车型投诉销量比普遍较高 投诉量是一方面,但由于不同车型的销量参差不齐,为了较为真实地反映出各车型的投诉普遍性,中国汽车质量**引入投诉销量比这一概念。

(以下排序以投诉销量比由大到小排列) 从以上图表分布来看,投诉销量比在2/10000以上的车型全部为一汽丰田,远远高于广汽丰田,卡罗拉甚至达到了11/10000的“高分”,而皇冠、威驰两款车也都超过了5/10000。

广汽丰田所有车型的投诉销量比均小于2/10000,这在所有品牌中实属罕见。

其中,凯美瑞虽然投诉量相对较高,但结合其销量对比来看,1.9/10000的数据在众多品牌车型中依然值得称道。

质量问题:一汽丰田发动机最为突出 从质量问题上来看,一汽丰田品牌的投诉量最大,其中各项数据均远高于广汽丰田。

在所有投诉中,发动机、变速箱、制动系统、车身附件及电器部分的投诉最为集中;而广汽丰田除发动机及车身附件及电器部分投诉相对多一些,其他部分投诉均为个位数。

1、发动机:卡罗拉发动机或存缺陷 发动机投诉问题最为集中,其中卡罗拉的投诉占到了一汽丰田发动机投诉的87%,问题不可小视。

查看卡罗拉发动机问题相关投诉发现,主要问题集中在怠速不稳及发动机连杆断裂问题上。

怠速不稳问题投诉相对集中,主要问题现象为空挡时转速忽高忽低,转速表来回摆动,而这种问题多在行驶中的换挡间隙出现。

虽然这种情况与节气门脏有一定联系,但控制程序是否存在一定逻辑错误,这也是解决此类问题的关键。

而据消费者反映出现这种现象后,4S店只会让消费者自费清洗,从不对此问题作过多解释、查明原因。

卡罗拉发动机最为严重的应属连杆断裂问题了,出现后直接影响到人身及财产的损失。

目前,中国汽车质量网已连续接到10宗关于卡罗拉连杆断裂问题的投诉。

问题车辆为2011款及2012款的卡罗拉1.8L车型,车辆基本只使用20000KM左右,就遇到此类问题。

统计显示,凯美瑞车主针对此车型发动机问题的投诉,较其他广汽丰田车型也相对较多。

主要问题为发动机烧机油问题,出现此类问题的车辆多集中在2008款车辆中。

对于一辆使用5年以上的车来说,出现烧机油问题与发动机使用磨损有直接关系。

2、卡罗拉变速箱、离合器投诉量最大 至于发动机及变速箱部分的投诉,卡罗拉的投诉占据9成以上,综合投诉详情进行分析,主要问题还是与转速不稳有直接关系。

消费者在投诉中反映,车辆在踩下离合器或换挡时,转速飙升,如此一来无形中加大了车辆的油耗。

除此之外,变速箱漏油、离合器异响等产品耐用性问题,也出现在投诉之中。

3、转向系统:卡罗拉转向机异响故障 转向系统故障问题投诉,虽然投诉量在八大系统中并不多,但卡罗拉又成为了“主角”,投诉占一汽丰田转向系统投诉的69%。

消费者反映在打转向时,车辆前部会出现异响,经检查后确定为转向机故障引起的。

相关车辆基本在使用3年左右会出现此类问题,而更换转向机费用较高,为消费者无形中增加不小的使用成本。

4、制动系统:卡罗拉制动偏软、异响 在制动系统方面,卡罗拉的投诉量又占到了一汽丰田所有车型的88%,消费者所反映的问题多为制动偏软、刹车异响问题。

有消费者称,卡罗拉的刹车距离过长,尤其是在中高速行驶时,容易引发交通事故。

一汽丰田锐志制动系统故障投诉虽并不多,但从相应的投诉详情中发现,投诉问题多为刹车分泵漏油,导致刹车失灵问题。

这一问题直接影响到驾驶安全,不能完全以投诉的多与少来判定,是否刹车分泵存在批次性问题,应引起厂家足够的重视。

5、车身附件及电器部分:一汽丰田涉及问题较多 从车身附件及电器部分投诉来看,一汽丰田多个车型投诉量均较高,其中,卡罗拉、RAV4、皇冠三款车型较为突出。

卡罗拉涉及的问题较为分散,除部分车主反映水泵漏防冻液外,还涉及车漆、导航等多个问题,而水泵漏水问题据消费者查证:丰田卡罗...

一汽丰田和广汽丰田有何区别?

国外企业允许和国内最多两家企业合资是对的 比如大众有上海大众和一汽大众,铃木有长安铃木和昌河铃木,本田有东风本田和广州本田 很多很多 不再举例了日本丰田的产品线非常全 在中国与广州汽车和第一汽车合资 于是有了广汽丰田和一汽丰田 广汽丰田负责生产销售的车型有:1.凯美瑞 2.雅力士 3.FJ酷路泽(进口) 4.汗兰达(进口) 一汽丰田负责生产销售的车型非常多:1.卡罗拉 2.锐志 3.新皇冠 4.新威驰 5.花冠 6.普拉多(进口) 7.普锐斯 8.兰德酷路泽 9.特锐 10.柯斯达

丰田汽车有什么优点?

TOYOTA 的汽车价值观是:追求用户利益最大化,体现 TOYOTA 对用户利益的尊崇;追求产品终生价值最大化,体现在有限延续的时间段内丰田汽车的价值。

无论何时何地,交付给您的 TOYOTA 汽车就意味着我们对您永久的承诺--带给用户最大的价值。

高性价比:概 论:性价比是价值最深刻的体现。

汽车的动力性、安全性、操控性、舒适性等性能指标,反映制造商的设计理念,制造技术给车主带来不同的价值。

佐 证:2004年JD.Power国产汽车性能,运行和设计调查,COROLLA花冠获中型车第一名,VIOS威驰获入门中型车第二名。

新华社2004年中国汽车十大厂家的最新排名,一汽丰田因其产品综合性价比不断提升,以产销增长率76.94%和73.15%的速度入围前十名。

实 例:1.采用抑制震动噪音的材料提高舱内的静谧性2.GOA安全车身,性能全面强化3.制动踏板收缩设计及可溃缩式转向柱低故障率:概 论:故障率直观表现价值的高低。

发达国家的汽车使用过程中,故障率高低成为衡量一个品牌质量的硬指标。

故障率低,体现汽车维修费用少,使用完好率高也意味着省钱、省时、省心。

TOYOTA全面贯注高品质的造车理念,实现低故障率,不仅为用户节省维修费用,更减轻了汽车维修所带来的烦恼。

实 例:假设:同类车入库修理费时:约1天每年修理:约5次每次修理时间:约5小时工时费:约60元/小时那么每年修理要约花费:1天*5次*5小时*60元=1500元基本公里数最小拖车费用:200元*5次=1000元以及零件更换费用:100元*5次=500元粗略合计:3000元不难看出,3000元/年是一个可观的数字,一直以来,丰田汽车以提高自身品质为己任,为尽可能减少故障率不懈努力。

低使用成本 :概 论:使用成本是价值的突出表现。

使用成本当包含三项指标:油耗、维修费用及时间成本。

随着汽油价格上涨,低油耗越来越受到消费者的青睐。

佐 证:在2004年精品购物指南主办的“1.5L手动档轿车油耗大挑战”调查中,VIOS威驰名列第一。

实 例:1.燃油费用低2.维修费用低高二手车残值:概 论:二手车残值的高低是汽车价值的有力论据。

随着中国车市不断推陈出新,消费者对汽车的更新换代也加快步伐,中国汽车消费者群根据个人对生活品质的不同需求,进入代步工具的升级换代期。

注重残值、注重价格之上的价值回报已成为理性的消费观念,消费者在购车时甚至把二手车残值作为考虑的第一要素,并以此作为当前汽车租赁价格以及二手车交易价格的依据。

实 例:每一辆TOYOTA汽车,都倾注了人性化的高科技,保障其车辆的稳定性和低故障率。

以花冠为例,因其经久耐用、性价比高,缔造单一品类全球销售超过2800万的佳绩。

在二手交易市场上,也以高残值美誉度为全球所共识。

售后服务概 论:服务是价值的最后体现。

购车是消费的开始而不是终结,车主不仅需要热情周到的服务,正宗的配件、合理的工时费和便利快捷的维修服务,也需要一次性修复率高,更需要用车和护车指导佐 证:“客户满意NO.1”是一汽丰田的宗旨。

成立伊始,一汽丰田就把实现“客户满意NO.1”作为目标,始终致力于对服务价值的提升,包括构建完善的客户服务体制,培养过硬的销售和服务人才、提高一次性修复率,减少返修给用户带来的麻烦等。

实 例:24小时救援服务

本田汽车是丰田公司旳吗

不分其他资格,除此之外没有什么区别,原因很简单,所以在长春成立一汽丰越工厂有助于快产快销;同时为天津工厂未来的产能饱和提供另外一个生产平台,还不如铃木呢,只不过铃木在中国只有小型车知名度不高当然是丰田,丰田是全球销量第一的汽车企业,广汽丰田4S店则全部销售国产和进口,杰出的世界汽车贡献者!丰田车以品质感动世界,不过并不是每一家一汽丰田4S店都有销售进口丰田;2009年,因为长春在东北,这就是为什么后来普锐斯也放在长春丰越生产,普车的销量更低,而天津工厂生产的都是主流车型,杰出的世界汽车贡献者;日本最大的汽车公司本田?在日本才排到第3,区别就是进口车价格高。

旗下有雅力士 9万多-12万多 广汽国产威驰 9万多-12万多 一汽国产花冠 11万多-12万多 一汽国产卡罗拉 13万多-19万多 一汽国产锐志 21万多-35万多 一汽国产凯美瑞 19万多-26万多 广汽国产皇冠 32万多-50万 一汽国产普瑞斯 26万多-29万多 一汽国产普瑞维亚 45万-52万多 日本整车进口(一汽销售)RAV4 32万多-34万多 日本整车进口(一汽销售)汉兰达 35万多-45万多 日本整车进口(广汽销售)兰德酷路泽 75万多-111万 一汽国产FJ酷路泽 45万-55万多 日本整车进口(广汽销售)普拉多 其中2。

7为日本整车进口 41万多 4。

0为一汽国产 50万-60万 均一汽销售。

所以成立了广汽丰田;而且本田车给中国人的感觉就是太脆弱。

也就是说,生产的是威驰,一点都不安全,看飞度和雅阁的事故就晓得了。

丰田,卡罗拉2箱车也将在一汽长春丰越投产。

海狮 40万-58万 日本整车进口(一汽销售)考斯特 35万-95万 一汽国产红杉 目前国内暂无销售(兰德酷路泽5700国外版本)塞力卡 目前国内暂无销售(但有出现,为丰田顶级跑车)天津一汽丰田是最早生产丰田系列轿车的,二厂生产皇冠和锐志,但陆地巡洋舰的产量不是太大,全球第一大汽车品牌,解决天津方面的生产压力四川绵阳的四川一汽丰田工厂生产普拉多SUV国产车及中型客车考斯特(也可以叫柯斯达)这是因为最早的柯斯达做为丰田的特种车,被要求放在四川生产(和其轿车等分别开)但是由于四川丰田工厂很大,而柯斯达的销量也不是很高。

广州丰田生产的是凯美瑞、皇冠 这五款车型一汽长春丰越工厂是为了生产丰田SUV车型“陆地巡洋舰”而开设的工厂,而且大部分都给军队和政府了;普拉多的产量也很小,是世界汽车的杰出贡献者,虽然在豪华中巴里它的销量很高,但和主流轿车比少了很多)因此当普拉多国产时也选择了在四川丰田生产,全世界的人都应该为拥有一辆丰田车而自豪进口的丰田车品质比较好,但同样为2年5万公里质量保证;就像分一汽大众和上海大众一样得道理,锐志一起卖,最早分为2个工厂分别生产花冠+威驰及皇冠,后来增加了卡罗拉三厂生产,以品牌打动人心、花冠EX、卡罗拉、锐志,而东北的SUV需求量大,那么对皇冠锐志肯定有冲击),为了在国内更好的区分车型避免车型重复(如果凯美瑞放在一汽和皇冠

广汽丰田汽车哪款车型比较好?

主要是汽车的装具销售,一般的4S店都会由销售顾问销售汽车时进行装具和保险的推销,还有就是销售车辆时会赠送店内的精品装具,以现在丰田的情况来看,要在店内销售装具是件很难的事情,不多送就是不错的事情了。

如果你卖不出装具,那你的工资情况可想而知了!别说2000块,能完成店内给你定的指标都是不错的了,完不成的话那就拿个基本工资吧! 如果你是准备到店内面试这个职位的话,劝你还是改个别的行业吧!


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