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2010款奇骏汽车说明书 2017款奇骏使用说明书

发布时间:2019-04-30 02:04:38投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :2次

日产奇骏2010款cvt变速箱用什么油

那不是2010年伊兰特 伊兰特分三款 第一款就是最先出来的老款,前引擎盖处的风门是竖条状,07款的伊兰特是第二款 第三款就是 2011款的 如果要买 我建议你买07款的外观比前者和后者都好看 2011款外观怎么看都不舒服,我的07款伊兰特就是09年买的,用到现在三年了,感觉很不错。

·如果家用,就得考虑到家人安全,不建议你买 自动档,自动挡车在雨雪天气下,如遇打滑情况,它的操控性是没有手动挡安全的,而且耗油量也大,也没有必要买豪华版,所谓豪华版说白了就是4S点将标配版进行装潢升级而已,然后抬高价格,你说这样谁吃亏,还是消费者,所以,你只买标配,然后再到你们当地汽配市场,找个熟人或汽修熟人也行,自己买配件给车子装潢会省不少钱的,我以前就是干汽修的,所以买车子要了解以后再下手最好,4S店里的猫腻大的很呢。

不知道你是哪个城市的,目前在我们南京 售价是在7万多到9万之间不等,豪华版的应该是在9万多到10万这样,也就是搞好上路跑。

奇骏怎么样?优缺点介绍

优点:1车子外型,,,之前大家争议最多的地方,,,从提车开始,,,重分一拨又一拨朋友探视,,,路过,,,眺望,,,80%的人会觉得大气,,,比想象中好看,,,,20%的人觉得屁股有点不协调,,,100%的人觉得适合老T的风格,,,2功能配置:至今为止除了4S试过,其余时间没用过4驱,,,但是无论是车友还是同事朋友都对4X4I的强大功能交口称赞,,,而其他功能偶都享受过了,,,电热坐椅,很多人觉得没用,,,但是真皮的经过了冰冷的夜晚,,,一早坐上去确实很凉,,,偶开着窗户,,,呼吸着纯净的空气,,,屁股和后背很快就暖烘烘的,,,好舒服别笑偶土空调杯架,,,前后共四个,,,实用啊,,,用余热把偶的可乐加热,,,也不那么冰口了空调出风口,,,后面增加的两个,,,太实用了,,,父母也不用挪到中间坐了,,,在后排舒服的躺着,,,享受冬日暖风吧,,,大抽屉,,,让没收拾的TONY也能制造整洁的假象了,,,后备箱不再那么凌乱,,,乱的都抽屉里藏着了头顶的行李架灯,,,增加外型的威猛,,,照亮前进的方向,,,绝对不多余,,,氙灯,,,让黑夜变白昼,,,感谢了智能钥匙,,,全车三点可以轻触开门,方便,,,同时减少遥控器损坏的几率,,,提升车子档次,,,3噪音:发动机极安静,,,高速偶没过120,,,风噪可以接受,,,不过偶尔安静的时候听到耳边和后备箱的呼呼风声,,,隔音有待加强,,,4油耗:非常满意,,,和偶的阳光9.5升比,,,1,6吨的重量、2,5的排量和10左右的油耗太让人满意了,,,不过相信随着年龄的增大,,,4驱的使用增加,,,也许会有所增加的,,,5CVT:感谢CVT把油耗降低到比AT低,,,甚至理论值比MT还低,,,使135千瓦,2,5升排量的发动机变的温顺,,,好的驾驶习惯,充分利用惯性才是驾御CVT的关键,,,不用深踩油门,,,切记,,,但是任何事情都有两面,,,CVT也许把135的澎湃动力变的温顺而失去澎湃,,,因此很多TX埋怨不推背了,,,显得肉,,,这就有是一个熊掌和鱼的关系6,4X4I,,,上坡辅助和下坡缓降,,,VDC说实话,用的不多,上坡辅助就是让车子停顿2秒以内,不下溜,对手动的更实用。

下坡缓降是比较强大的,在锁定4驱和速度25公里内的时候,让车子保持7公里的时速下坡,安全性大为提高;VDC=ESP,,,叫法不同而已,,随时启动着,,,设有一个开关,在不用的时候可以关闭,很好!4驱可调节,2驱、四驱智能和锁定四驱三个档位,,,奇骏缺点汇总1,屁股大了点,,影响到离去角2,大天窗多少会影响到顶棚的刚性,,,铁皮还是可以多缓冲点,,,不过鱼与熊掌,,,估计大部分人会和偶一样选择天窗,,,奇骏TX也许比其他车友更期待月朗星稀的夜晚和五彩斑斓的树林吧3,身子大,脚小,,,倒是和鬼子的体型接近,,,记得偶去日本,鬼子都说偶腿长4,没倒车雷达,,,有点不该,,,5,电加热反光镜为寒带标配,,,对于雾都的偶和水深火热的很多TX是个损失,,,6,备胎安放位置欠妥,,,取用不方便,,,同时间接将排气管的高度降低,,,成为车身最低处,,,怕,,,7,后排头部空间略小,,,1米8以上的TX比较难受,,,如果可以前后移动就更爽了,,,8,电池不是免维护的,,,虽然使用寿命不受影响,,,但是单凭名字就知道免维护的更好吧,,,9,颜色太少,,,偶最稀饭的军绿色没有啊10,没自动落锁,,,给马虎的人敲响警钟,,,特别要过年了11,后行李箱无隔板,不便于收拾、隐私和隔音,,,

日产新奇骏导航怎么用,奇骏导航使用说明书

不同花纹的轮胎换位方法是不一样的。

建议按照手册规定进行更换,通常应该是将两后轮平移到前轮,两前轮交叉换到两后轮。

原因是子午线轮胎使用钢丝作为束带层,运动中钢丝和橡胶胎面结合部会形成拉伸层,再反方向使用,有可能导致钢丝和橡胶脱离。

后轮相对负重轻,受力也小,这样可以让拉伸层有一个时间恢复并变形到相反方向。


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