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汽车水温低于50 汽车水温表

发布时间:2019-04-30 01:04:56投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :2次

汽车开1档水温只有40之50度正常吗

一般车内空调鼓风机在钥匙电接通后就会低速转动,如果暖风风门没关死(即没有把温度档全部打到冷风这一侧),一部分循环风就会通过暖风小水箱,暖风小水箱里流的是发动机冷却水,水温一般都在90多度,所以会在没开空调时也会吹热风!另外,温度没法调的原因可能是你打的是内循环这一档车内温度高了以后当然没法调温,如果打到外循环就可以吹冷风了。

汽车水温表的作用是什么?是表示什么温度?是冷却液?还是发动机的...

水温表当然是指水温了,是表示冷却液的温度,但它也是提示你发动机的温度,毕竟冷却液是用来给发动机降温的,所以水温过高发动机就不能正常工作了,反之水温过低也是高油耗的一种重要因素,防冻液不仅仅是起到防冻冷却效果,它还有为你发动机起到保温的作用。

一般水温在80度左右算正常,冬季会略低,如果水温超过90度而不降,必须马上停车,熄火,检查。

汽车起步前的水温问题?我发觉每次起步前水温预热到50度再走油特别...

车辆正常行驶后,水温表一般是蓝色的灯,蓝灯消失了表面水温正常了,水温指示灯变红变黄或闪烁表示水温高了,如果水温指示灯一直还是显示蓝色的灯,表明水温低,车型不一样表现方式也不一样。

汽车水温表汽车水温表是指发动机的冷却系统工作正常与否,它是由指针、刻度与字母C和H组成的,其中,C表示60度H红格表示的温度是110度。

至于汽车水温表的作用,主要是指示发动机工作时水箱内冷却液的温度,汽车水温表的刻度单位为摄氏度。

发动机起步时,水温表的指示应不低于50度;汽车正常行驶时,水温表的正常示值应在80~90度之间。

水温指示灯变红闪烁有两种原因:1、水温过热水温过热可从以下几个方面去检修:检测水温传感器,水温传感器损坏的话会造成水温指示不准确,风扇打不开。

节温器,如果节温器打不开会造成冷热水不循环,水温到90度之后打开机舱盖摸发动机附近的水管热(小心烫手),水箱不热,那就是水没有循环。

两边都热才对。

否则就要更换节温器。

水泵工作不良,造成水循环不畅,需要检修水泵是否要更换。

2、冷却水减少先把车静置,看车底漏水的痕迹来判断车辆漏水的位置。

若无漏水痕迹则要怀疑是不是缸垫子呲了,通过看排气管尾气的颜色是否发白来判断。

...

奥迪A8L正常行驶时仪表显示水温低于正常温度怎么办?

(1) 故障现象A8L(D3)3.2TFSI发动机,配备01]变速箱。

汽车正常行驶时,组合仪表板上的发动机水温表显示水温低于正常温度,车速越快,温度越低,有时接近50°C刻度多一点;但怠速时,水温又正常。

(2) 检修过程经试车,情况确实存在,后经询问车辆维修历史,得知之前是f常的,自从出了一次事故后,前保险杠及水箱撞坏,维修后,出ia此现象。

仔细察看车辆,保险杠及水箱都是更换的原厂件,应该没有问题,检查左右前空气导管在前围支架上安装位置都正常。

怀疑节温器有问题,经更换一个新的节温器后,故障现象仍然存在。

因是更换过水箱后才出现的问题,所以怀疑水箱有问题,更换一个新水箱后,试车,故障现象仍旧一样。

通过ELSAWIN查询该车的冷却液循环系统,发现变速箱冷却系统还有一循环管路,且循环管路上还有一个节温器。

拆下该节温器,发现此节温器的阀针脱离阀座,导致节温器常开,不能随水温变化而正常关闭。

更换一个新的ATF油冷却液调节器后,故障现象排除。

哪几种故障可能导致发动机水温高??

一、冷却系水量的检查 发动机冷却系缺水,使冷却水不能循环散热,造成发动机温度过高。

冷却系缺水的原因有两种可能:一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充;二是冷却水严重渗漏。

发动机正常工作时,冷却水温度应在80℃-95℃之间,此时会有部分冷却水被蒸发,若长时间不作补充,一旦水泵泵不上水,就会造成发动机因缺水而发生高温的人为故障。

如果冷却系密封性能遭受破坏,使冷却水严重漏失,也会造成缺水高温,如水泵水封处磨损过度、湿式缸套因气蚀造成的小孔、缸体出现裂纹、缸套水封破损等。

后三者不但能造成发动机高温,且因冷却水漏进袖底壳,与润滑油混合,使润滑油变质,会导致烧瓦、抱轴等严重事故。

如拔出量油尺,油面明显升高,且润滑油颜色发白,则说明冷却水漏进了曲轴箱,应找出漏油部位予以修复并更换新的机袖。

换下的机油通过沉淀,使油水分离,取上层机油并加温至30℃-50℃,将油中水分蒸发,如机油粘度、酸值、所含油泥、杂质均在允许范围内,可继续使用。

二、散热器的检查和维修 如果发动机在冷却液充足的情况下发生高温,就需对散热器进行检查。

1.散热器芯部被杂物堵塞 汽车长时期行驶在泥泞、多尘、多杂草等路面上,散热器被尘土、草叶、昆虫等塞满,造成散热不良。

遇到此类情况,可在发动机熄火后,从散热器后面用压缩空气吹或用低压水流冲洗,以除去杂物,然后再用软毛刷清理芯部。

2.散热片变形粘连 由于机械损伤等原因,造成散热片堆积或粘结在一起,使气流不能通畅穿过散热器芯,造成散热不良。

解决的方法是用薄钢片(如废钢锯条)小心地将散热片拨至原位,恢复散热片的平直形状。

3.散热器芯管堵塞 驾驶员长期向冷却系加注硬水、泥沙含量大的河水,使冷却水中的泥沙与污垢等粘附于芯管内壁致使芯管不通畅或被堵塞。

检查的方法是:发动机走热后,用手触摸芯管的上部与下部,注意其之温差。

正常情况下,上、下部有温差,但相差不大。

若感到芯管上、下温差明显(因下部无热水通过),则说明该芯管堵塞;若堵塞芯管超过芯管总数的15,冷却效果将大为降低。

此时,应将散热器拆下,置于含有5%-10%的苏打热水(80℃-90℃)中冲洗,并用钢钎疏通芯管,然后再用热水冲洗。

...

关于汽车油费和其它一些问题

坐公车20分钟大概就是20公里吧。

你上下班开车就大约40公里。

名爵百公里耗油大概7.6L。

也就是说你上下班大概耗油2.8L左右的油,价格要根据你当地的油价来算。

一般来说93#广州这边是6.61元,2.8L就是18元左右的油费。

周六外出的话看你跑什么位置了,公里数和耗油量一算就出来了,你没提供,所以算不出来。

省油的方法很多,一般和驾驶有关,这里转载一个省油的方法。

·先暖车后起跑冬天出门前先热车一到三分钟,让水温达到40℃以后才起步。

让车子稳定行驶1至2公里后再加速。

这样可减少消耗,也对车子引擎和部件都有好处。

·柔和起步挂低挡起步,缓缓地踩下油门踏板,缓慢加速。

让汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。

·使用经济车速一般轿车的经济时速处在60Km/h~80Km/h之间。

当汽车运行在经济时速时是最省油的。

无论车速过高或过低对节油都不利。

·轻抬油门轻抬油门能省油。

如果猛抬油门,则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用,抵消一部分行驶惯性,并使汽车产生“颤动”,而使耗油量增加。

·换挡及时换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,汽车的动力性就发挥得越好,就越能节省燃料。

·高挡行车省油尽可能使用高速挡行车,少用中间挡。

当然,也不要在高挡位拖档行驶。

要学会听发动机的声音来换挡,并且要了解自己车的情况。

·不空转-停1分钟就熄火避免发动机空转,节油试验证明,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。

汽车保养一般是5000公里做首保。

开新车尽量开慢一点,注意安全。

也转载一些开新车的注意事项仅供参考。

新车初驶阶段都有速度规定,国产车一般规定在40公里-70公里/小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内,当油门全开时车速不超过最高车速的80%,且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表,使发动机转速和车速都在中速下工作。

新车满载运行将会对机件造成损坏。

因此,在最初的1000公里内,国产车不能超过额定载荷的75%至80%;进口车不能超过额定载荷的90%。

新车跑长途,会使发动机连续工作的时间增长,造成机件磨损加剧,所以一般情况下不宜长时间行驶。

切勿紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击,而且加大了底盘和发动机的冲击负荷,所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

如确有突发情况,也应尽量先踩下离合器踏板,以减少对发动机冲击。

行车时要及时换挡以低挡起步,1公里以后换入高挡,行车中水温应控制在80℃至90℃。

行进中及时换挡,不要长时间使用一个挡位,也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。

以各个挡位从低转速至高速转往复运转一段时间,最高转速以不超过5000转为宜,各挡位的各个转速都要跑到,高速状态下可以适中力度持续、均匀的踩刹车踏板,直至降到低速。

要注意的是,拉高速后一定要换一次机油和机滤,如驶不到公里数也要自己花钱换,机油的级别最好是级别高一些,以后到了公里数再按照厂家的要求再做首次保养。

用油要规范新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

汽车启动后应原地升温,待水温达到起步温度后再起步。

驾驶中要选择良好路面,保持中速行驶,尽量避免急加速和急刹车,油门要小、操作要轻,同时还应随时注意发动机的声音、温度等。

汽车在气温多少度下需要热车?

因为水的比热容较大,相同质量的水和其它物质比较,升高相同的温度,水吸收的热量多,所以用水冷却发动机,冷却效果好.10kg的水温度升高50℃吸收的热量:Q吸=cm△t=4.2*103J/(kg?℃)*10kg*50℃=2.1*106J;由Q=mq得:m=Q q =2.1*106J 3*107J/kg =0.07kg=70g.故答案为:比热容;2.1*106;70.


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