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汽车冷车轻微抖动 汽车怠速有点轻微抖动

发布时间:2019-04-30 03:04:44投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :1次

早上汽车发动时,有轻微抖动,这是为什么呢?

1. 早上汽车发动时,有轻微抖动的原因:(1)设备故障导致的抖动,如点火线圈、水温传感器、火花塞不工作,缺缸等等工作不正常,这种抖动较为明显,有时直接就象是汽车的晃动,这样的抖动应该在维修站里可以检测了出来,但对于偶然出现的,可能连维修站也无法查出原因来。

(2)冷车起动时和逐渐可以从车内感觉到的抖动。

2. 冷车启动有抖动可能是由于汽油不好导致产生汽油结胶,造成冷启动时发动机有明显的抖动故障现象,清洗油路或长期添加汽油清洁剂是有好处的。

建议换个汽滤,然后加专用汽油添加剂,能保证减少因为汽油问题而导致的故障现象。

汽车冷车启动抖得厉害

一:冷车启动抖动主要原因有几大类:积碳、点火弱、缸压低、燃油不合格等。

更详细的原因介绍如下:1:节气门、喷油嘴、进气道积碳过多,有可能是其中之一,也有可能是全部。

2:发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动抖动。

3:点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障,导致缺缸。

4:油压或缸压低,导致动力不足等。

5:燃油品质不合格。

6:怠速控制阀损坏或过脏。

7:进气歧管漏气。

8:发动机支臂或机爪垫损坏等。

9:机油氧化或级别低,主要是低温流动性差,发动机冷启动保护不到位。

二:建议去4S店或修理厂,进去检查维修,以提高汽车的安全性能!

汽车冷车启动发抖

冷车启动时出现抖动、轻微杂音、发动机怠速高都是正常现象,因为电喷车冷车启动时候,供油、气门开启、等都是电脑控制的,完成启动过程中多部位的传感器提供的精准信号、经电脑计算后发出指令,发动机执行元件动作。

所以天气温度、燃油质量、车况等诸多因素累计的微小误差,都会导致冷车怠速运转的不正常状况。

电喷车必须热车后再行驶,热车后可以行驶的标准就是怠速回到800-900转,这时发动机的温度是燃油雾化的最佳温度,也是润滑、运转的最佳状态。

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汽车冷车启动抖得厉害

一:冷车启动抖动主要原因有几大类:积碳、点火弱、缸压低、燃油不合格等。

更详细的原因介绍如下:1:节气门、喷油嘴、进气道积碳过多,有可能是其中之一,也有可能是全部。

2:发动机内部的积碳过多时,冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收,导致冷启动的混合气过稀,使得启动抖动。

3:点火线圈、火花塞、喷油嘴等机械故障,导致缺缸。

4:油压或缸压低,导致动力不足等。

5:燃油品质不合格。

6:怠速控制阀损坏或过脏。

7:进气歧管漏气。

8:发动机支臂或机爪垫损坏等。

9:机油氧化或级别低,主要是低温流动性差,发动机冷启动保护不到位。

二:建议去4S店或修理厂,进去检查维修,以提高汽车的安全性能!...

汽车冷车启动为什么会抖动?

汽车冷车启动会抖动的原因是: 1、点火能量偏低导致抖动,发动机温度太低 2、混合气的混合比不正确导致抖动 3、各缸工况不同引起发动机抖动,多缸发动机出现各气缸点火能量差别较大 4、其他的因素引起的发动机抖动,空气流量计信号不正确 点火能量偏低,车子冷启动时面临的第一个问题是什么? 低温:发动机的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。

火花塞的间隙越大,点火能量就越小,低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。

另外,点火线圈老化,火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。

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新车大家早上冷车启动的时候有没有出现轻微小抖动

楼主所反映问题一般称为发动机不够力 可能存在的问题: 1.缺缸 检查范围:高压线是否老化或脱线、火嘴是否失效或火力不够(正常呈蓝色火焰)、喷油嘴是否阻塞等 处理办法:检查或更换高压线、火嘴、更换或清洗喷油嘴 2.火力不够 检查范围:点火线圈是否欠压、各火嘴是否失效或火力不够 处理办法:检查更换点火线圈或火嘴或高压线 3.油压不够 检查范围:检查燃油泵是否欠压 处理办法:检查更换燃油泵或油压调节阀 4.电路故障 检查范围:发动机电脑板是否有完整的喷油、点火信号输出到执行组件(喷油嘴、点火线圈) 处理办法:检查,维修或更换电脑板或线束 5.发动机老化 检查范围:缸压是否欠压、气门是否松动等 处理办法:发动机大修

汽车为何早上发动抖动汽车冷车早上发动时抖动厉害,过了三五分钟一...

这是一个很常识的问题 引起问题有两个可能 车凉 或 怠速偏低. 基本冷天的早上打车后 基本都有这个现象 只要车热只后就没这个现象了 就不用多率,至于4S店说是发动机支架问题 让你换 真TMD是坑人.不知道你是什么车? 去的是什么4S店.说出如此不负责的话. 本人是杭州的,驾驶PASSAT V6 2.8冷天启动 有时也会抖动 也比较厉害.车热后就完全没问题了,很正常. 我老婆的蒙迪欧2.0 冷天早上启动 也会抖几下.热了也就 好了. 不必担心

发动机怠速时有轻微抖动怎么回事

冷车怠速都有,热车怠速一般很安静。

有轻微抖动也不能说明发动机有什么情况,开了几万公里可能节气门开启度,新车肯定没有问题,还有就是和油品有一定关系。

这个问题,最简单的方法怠速时,如果抖动严重您坐车里都会明显的感觉;如果较为轻微,可以拉开发动机舱盖,把手放在发动机保护盖(塑料盖板)上进行感受,一般情况下,轻微抖动比较正常。

在怠速控制系统清洗和调整之后,确认怠速控制系统没有故障的前提下,如怠速马达工作性能、进气系统是否漏气等,然后对发动机做一个功率平衡试验进行判断,以此判断造成怠速值抖动的某汽缸,以此进行故障源分析和维修即可。

建议把车开去维修店进行上述检查维修。

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汽车冷车时抖动,发窜,但是只要水温升一点重新打火就一切正常。

发动机在启动后的转速会根据水温来自动调节,气温低了之后水温也低,发动机转速会自动变高一些,而此时发动机工作不在最佳温度,所以抖动比较明显。

等水温上升之后,怠速慢慢回落到正常水平,抖动变小。

如果是这样一个过程,那就是完全正常的。

冷车启动时发动机抖动不正常的原因:冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。

燃烧不好,车子提供的动力性就不够,车子就发生抖动。

1、低温。

发动机内的温度不够,燃油和润滑油的温度都不够,所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大,点火能量就越小。

低温时燃油雾化不好,燃油需要更高的点火能量,车子长时间使用,火花塞的点火间隙容易变大,导致点火能量下降,从而影响动力性,使车子发生抖动。

另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电,同样可以导致点火能量降低。

2、混合比不合适。

油气混合比调配不准,在开环和闭环控制中都存在。

在闭环控制的车子中,氧传感器的最低工作温度是370摄氏度,如果刚启动车,由于排气管中的温度达不到370摄氏度,所以氧传感器不工作。

此时ECU判断失误,其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差,从而减小了车子的动力输出,出现抖动现象。

3、气门和进气道积碳。

如果发动机内的气门和进气道发生积碳,由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤,泥土要吸水一样),ECU判断出现错误。

电脑实际控制喷出了假设100份的油气,但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收),那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧,同样达不到需要的动力性,抖动现象就在所难免了。

4、各缸工况不同。

同样,多缸机的火花塞也会有上述的问题。

在长时间使用后,火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同,但是ECU诊断不出这种偏差,依旧对“它们”平等相待,这就出现了实际与理论的差错,结果有的缸产生的功率偏小,会导致抖动。

发动机在长时间使用后,每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同,即有的间隙大,有的间隙小。

在冷启动时,又无良好的机油润滑,大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体,从而减少了动力输出。

5、水温传感器失灵。

水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。

如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度,但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”,那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油,油量当然要小,出现抖动当然是自然的。

6、 其他的因素。

空气流量计脏了,导致进气量减小;EGR(废气再循环)阀工作状况不好,在怠速时引入废气;怠速马达控制旁通进气道,以调节进气量大小,如果电压低工作可能不到位;油品太差,达不到相应的热值,导致燃烧的功率输出偏小。

以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好,从而产生发动机的抖动。


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