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汽车底盘高度 设计 汽车底盘设计

发布时间:2019-04-30 02:04:25投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :1次

关于汽车底盘高度

目前在国内销售的汽车类型中,一般的最小离地间隙在100-220MM左右;主要是因为车型不同。

1、汽车的底盘高,优点是通过能力强;除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶;2、不足之处是成本高、车身在高速行驶时稳定性差、转向侧倾不如低底盘容易控制;所以性能好的车辆,有气动悬挂,时速低时底盘高,时速高时底盘自动下降;使得通过能力与操控性能二者兼有之。

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各有好处。

高了通过性好,低了车身的稳定性好一些。

所谓底盘高度,术语叫汽车离地间隙,它关系到汽车的通行能力。

其定义为:满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。

离地间隙小了,在较差的路上走或是通过各种减速坎时就会磕底盘、碰坏油底壳。

最小离地间隙能保证汽车运输时平顺的通过性,同时,还要保证汽车在上路肩时不会发生碰擦的可能性。

底盘越高,车的通过性就越好,稳定性则相对较差。

如果想同时拥有稳定性,那么,随着车身高度的增加,就需要轮胎有更大抓地力,那就要通过牺牲油耗来解决了,这也是为什么越野车的耗油量那么大的原因。

底盘低则带来的是舒适和较低的耗油量。

关于汽车底盘高度

专业上相关的词汇是指离地间隙和质心高度,综合决定的,是要看需要使用在什么样的环境下,质心越高。

离地间隙越大是个好事,很多车辆底盘都做的很低,通过性更好,但是随之而来的是质心变高,车辆操纵稳定性下降,说白了就是容易翻车。

车辆为了提高操稳性,比如很多城市道路上行驶的轿车还有高速跑车。

因为在道路条件良好的情况下,离地间隙可以不那么高,而是考虑其性能。

所以,底盘做多高,绝对不是成本问题汽车底盘要做成什么样,鱼和熊掌不可兼得的。

你说的底盘的高还是矮。

底盘越高,离地间隙越大,需要达到什么样的指标。

任何事物都有其两面性

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稳定性则相对较差。

如果想同时拥有稳定性。

最小离地间隙能保证汽车运输时平顺的通过性,同时、碰坏油底壳。

底盘越高,车的通过性就越好,还要保证汽车在上路肩时不会发生碰擦的可能性,它关系到汽车的通行能力,术语叫汽车离地间隙。

离地间隙小了,在较差的路上走或是通过各种减速坎时就会磕底盘各有好处。

高了通过性好,低了车身的稳定性好一些。

所谓底盘高度。

其定义为:满载情况下地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离...

汽车怎么增加底盘高度?

出场车辆增加底盘高度简单改动一般三种:1:改大尺寸轮毂,轮胎,也就是增加轮胎半径。

但是注意尽量别让轮胎在整车极限情况下与整车其他部件干涉。

一般车辆出场设计都考虑轮胎增加防滑链,所以你的轮胎加大一个型号一般没问题。

2:改变弹簧,不改变弹簧刚度,增加弹簧的自由高度是最理想的。

这么改车身可提高且悬架固有频率不变,舒适性不会变差。

3:弹簧地下加垫块也可以增加车身高度

最低汽车底盘多高?

目前在国内销售的汽车类型中,一般的最小离地间隙在100-220MM左右;主要是因为车型不同;1、汽车的底盘高,优点是通过能力强;除了能够在城市驾驶、在路况不太好的崎岖路上也能够很好驾驶;2、不足之处是成本高、车身在高速行驶时稳定性差、转向侧倾不如低底盘容易控制;所以性能好的车辆,有气动悬挂,时速低时底盘高,时速高时底盘自动下降;使得通过能力与操控性能二者兼有之。

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