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培养专业化的物流人才

发布时间:2019-07-13 04:07:04投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :0次

中国对物流人才的培养有哪些措施

中国对物流人才的培养主要有以下措施和方面:1. 加强发展学历教育,建立多层次学历教育体系;2. 按照物流市场和职业类型需要,科学设置物流专业课程 ;3. 注重理论与实践相结合,培养复合型物流人才;4. 改善物流管理技术,重视信息技术的运用 ;5. 强化资格认证提高物流人才水平;6. 人才培养目标定位,培育高层次和复合型物流人才 。

物流专业的毕业生可以找哪些对口的工作?

行业、部门工作、会计、贸易、经济学和信息技术基础知识,较高的英语程度和计较机基础技术,具有在掌握工科基础知识的前提下,认识法规,他们的年收入在3万至5万元,具备物流办理、规划、信息产业、制造企业、仓储、库存、办理和物流信息化工作的高级复合型办理人材. 物流专业就业范围 物流师的就业范围、远洋、铁路、管理、法律,他们的年收入在几十万元以上、产成品加工,引入高科技手段,为主顾提供最好的服务.物流管理专业就业前景目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长,并产生了巨大的经济效益和社会效益. 物流专业就业前景 就业前景:物流业在我国作为一种新兴的行业,正在成为我国经济中的一个新的经济增长点.目前我国物流市场规模已达2400亿元,成本降低,提高质量、邮政、速递,培养大批既有真才实学又符合物流行业发展要求的专业化人才成为当务之急,且以每年30%的速度快速增长.而我国物流人才却极度匮乏:可到交通运输(民航. 现代物流指的是将信息、运输,具有一定的系统开发与设计能力.如今,并对物流信息进行科学办理,从而使物流速度加快,准确率提高,库存减少,运用计较机进行信息联网 转载一篇文章 希望能帮到你~ 物流专业就业前景分析 时间、国际货物代理等各个领域:乐秋 物流师是专门从事物流专业的工作,物流专业就业前景如何?物流管理专业就业前景物流办理专业为适应社会主义市场经济需要,造就学生具有扎实的办理学基础、地铁、公路、水运等)、现代商贸(连锁、超市,估计缺口达600多万人,人才需求分布情况是,具体从事供应、采购、国际贸易、港口、商检、海关、运输、储存、设计等较强实务运作能力的高级现代物流办理人材.成为在物流办理领域从事全过程策划、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理,物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上,现代物流业正以惊人的速度在迅速形成、包装、回收的安排和物流相关信息的处理等工作的人员.物流专业学生主要学习经济,各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右:负责仓储和货物流通的是最基础的职位、机场、物流园区,但几乎都不是物流专业人才,他们的年收入在1万至2万元;负责业务和管理的经理是中级的职位、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识;出色的高级经理和总监是最缺乏的,掌握现代物流办理理论、信息系统的手段、要领、配送、特许经营等):在目前的国内物流行业内,这部分人大多也不是物流专业人才都是有一定经验的从业人员. 薪酬待遇,这部分从业者比较多:2011-6-7 来源:中国钢铁人才网 编辑 展开

如何加强物流人才培养

一是要完善物流员工薪酬体系。

由于各种原因,物流员工相对于其他部门待遇偏低,且发展机会受限。

因此急需合理提高物流员工收入水平,积极探索打通一线员工晋升通道,建立完善员工激励机制,调动员工积极性。

二是要增强物流员工归属感。

实施人文关怀,关注员工需求。

畅通沟通渠道,及时了解员工的工作、生活上的困难和心理诉求。

经常开展文体活动、技能比赛和户外拓展等各种集体活动,提高员工的团队意识和凝聚力,加强员工对企业的认同感和归属感。

三是要搭建施展才华的舞台。

领导要对每名员工的特点有清楚的认识,积极发现他们身上的发光点,以人尽其才为目标,尽量让每个人都能在适合的岗位上发挥作用,满足其自我实现的需要。

同时领导还要积极通过授权管理,为员工能动性的发挥提供一种宽松的氛围、一个良好的平台、一份信任的土壤。

高职物流专业的人才培养模式有哪些

物流专业是一个交叉学科,它涉及到管理、经济、工程等众多领域。

目前,“物流专业”已进入教育部本科专业大类目录中,“物流管理”“物流工程”两个专业归入“管理学”下的“物流工程与管理”大类中。

截至目前我国开设物流类专业的院校总计有426所,其中353所开设了物流管理专业,72所开设了物流工程专业,1所开设了采购管理专业。

专业化的物流的优势有哪些?

现代物流也被称为供应链服务。

与从前所说的物流概念不同的是,它要解决货物从生产出来后到销售的过程中的所有运输和仓储、配送、分拨以及简单加工等问题。

它是一个系统工程,不是简单的仓储和运输。

从事现代物流的公司要善于运用各种资源,善于整合各类资源,来尽最大可能的减小货物在流通过程中的成本。

现代物流经历了三个阶段的发展:从运输到配送。

从配送到物流。

从物流到供应链。

物流管理:培养具有现代物流经营理念,掌握物流管理的基本理论和技术,熟悉现代物流运营方式和业务模式,具有较强计算机操作能力和信息处理应用能力的高级实用型专业人才;并能在物流管理领域从事全过程策划,管理和物流信息。

在现代物流供应链中,港口、生产企业、仓库、运输公司以及货代公司等能提供第三方物流服务的企业和单位,都是供应链上的一个节点,让这些资源最大效率地发挥作用,就是现代物流所要解决的问题。

只有这样才能更好的降低企业产品的成本,来赢得更大的收益。

21世纪供应链前沿问题:精益物流,西格玛物流、闭环物流与逆向物流、精益供应链。

物流与供应链管理技术:互联网革命,如电子标签等;RFID的冲击,如DOD、沃尔玛的范例等;全球标准化的统一,如GSI(全球信息整合网络)。

中国目前的物流成本约占GDP的20%左右,与一些发达国家的8%相比,差距很大,同时也意味着潜力无穷。

造成这个局面的原因是很多的,比如技术对接问题,港口整合发展问题等等。

主要培训高素质的物流和供应链管理人才?

在我国物流人才和供应链管理人才的培养是当前我国物流发展的重中之重。

从美国、德国、日本的物流发展的历史证明,4PL的发展离不开大量优秀的物流专业人才的培养,只有拥有了一支优秀的物流和供应链管理队伍,4PL才能够健康、快速的发展起来,才能够充分的开发、研究和利用市场资源。

供应链和第四方物流的发展都需要大量的先进技术来支撑,所以需要特别注重培养一些掌握先进技术的优秀的物流和供应链管理人才。

物流专业人才需要什么样的技能

物流专业人才需要的技能: 1)对于现代综合物流的新的理念和运作模式有突破传统的认识,由此能进一步发展对物流的认识,提出新的物流运作的模式。

(2)对于物流的各个环节的业务具有同等的认知。

未来从事物流业的人才往往现在从事的是物流业中的某一个环节的业务,例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。

但是,一个物流业务人员应该将其知识延伸到物流的其它领域,逐步建立其物流系统的概念,能统筹考虑整个物流运作的安排。

(3)对于计算机网络技术有较深刻的理解,并能在业务中对物流信息管理的计算机网络系统提出需求。

(4)对于物流各个环节的物流实现的有关技术有一定的知识,能够合理使用和调配这些设施和设备。

物流的专门人才除了要具有上述的专业知识和技术以外,还需要有以下一些能力: (1)由于物流业务落后,物流人才需要具有前瞻性,即不受现有的机构、制度和一些作法的约束。

特别是物流管理人员必须具有能够创造合理化的物流条件,并具有组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

(2)物流业务是一项新事物,应具备开拓未知领域的先驱者的气概。

(3)因为物流较多地受其它因素的制约,必须具有向这些制约因素挑战的精神。

(4)为构筑最好的物流系统,所应具有的的系统思考(总体思考)的能力。

(5)为使物流适应已经或将要变化的环境,包括物流领导在内的全体人员必须有从战略高度考虑问题的素养。

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如何加强冷链物流专业人才的培养

软件设施包括冷链物流专业人才和物流系统中的管理及跟踪软件,加速对我国冷链物流专业人才的培养及软件的开发是一个跨行业、多部门有机结合的整体,这就要求必须协调好从加工、贮藏、运输到销售各个冷藏作业管理。

当前,国内冷链几乎每一个环节都存在对冷链发展的全局观念和整体意识认识不足的员工甚至管理人员,要维持冷链的正常发展,适应国际冷藏链市场竞争的需要,就必须重视培养高素质的物流管理人才。

其中,对高级物流人才的培养犹为重要,毕竟先进的冷链物流软件开发是需要高级物流人才做后盾的。

发展科技创新 建立完善系统为了加快我国冷藏基础设备的更新研发建设,为实现食品低温运输,减少损失,形成销售共同质量标准,需研究、大力开发和制造适用于果蔬、畜肉、水产品和加工食品的各种冷却加强与冷藏设备。

目前我国国内使用的制冷设备已不能满足我国因经济增长而大批量生产的需要,但全面进口又价格过高。

因此,大力开发研制国产机器才是发展之道。

要发展冷冻冷藏品流通业主要是建立产品的冷冻冷藏供应链,将易腐、生鲜食品从产地收购、加工、储藏、运输、销售,直到消费的各个环节都处于适当的低温环境之中,配套发展储藏、运输、销售不中断的“冷链化”物流,以向社会开放、市场化经营、增加配销功能为指导原则,加速冷库的技术改造、经营管理和全方位服务工作,提高冷库利用率和社会服务面,大力倡导冷藏集装箱运输和按规定温度展示销售产品的新形式。

通过建立企业低温冷链物流 系统,有效地降低企业物流成本。

冷链物流的行业协会在政府与企业之间起着桥梁与纽带的作用,在完善行业管理过程中发挥着重要作用。

协会一方面可以积极宣传政府的交通方针、政策和法规,另一方面代表企业利益反映企业呼声,对完善物流政策和改善企业经营提出意见和建议。

同时,行业协会从不同角度起到沟通情况、协调关系、提供信息、咨询服务等作用,从而帮助规范冷链物流市场。

完善行业相关标准和法规 依靠行业协会规范冷链物流市场完善我国冷链物流的相关法律法规、国家标准和执法检查监督,对食品冷链进行全程跟踪和约束,从而规范冷链物流业市场,使其有序发展欢迎登录长风网获取最新物流资讯。

物流企业应该如何提高自己的竞争力?

我国行业分块管理模式、物流业规模、专业服务水平都影响着物流企业功能的发挥。

物流资源整合、社会功能分工、专业人才培养及物流管理水平的提高,是提高我国整体物流业竞争力的有效途径。

1 外资物流企业在我国的发展现状及优势分析1.1 全球知名度高,具有品牌优势 1984年进入中国的英运物流有限公司,主要业务起源于物流基础比较发达的欧洲、美洲。

该公司全球网点达到1300个,50000多名员工。

是世界上规模最大的货代之一,在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。

英运在我国的业务已从早期的货代企业发展成为拥有空运、海运、陆路运输、合同物流等业务的综合物流企业。

已覆盖全中国300多个城市,在中国的业务保持了50%的增长率。

1.2 成功经验丰富,资金雄厚 1998年美国联邦快递公司进入中国,并注入巨资,拥有了自己直飞中国的货运航班,并在中国建立了自己的基础设施。

联邦快递公司已经取得了中国快递市场10%-15%的占有率,成功的经验就是依靠雄厚的资金做基础,扩展在中国的服务网络。

联邦快递在上海成立中国业务分区总部,每周有11个航班直飞北京、上海、深圳,通过这3个口岸服务内地近220个城市。

其他目前尚不能直飞中国的世界著名速递公司,如日本佐川急便、澳大利亚天地快件公司、比利时敦豪国际快递公司等,正在极力争取。

可以预见,今后中国速递和货运市场上,外资企业将扮演主要角色。

1.3 物流计算机信息管理体系完善,具有人才优势 外资物流企业不仅具有雄厚的资金,还具有先进的理念和技术。

进入我国的外资企业多数是全球物流企业100强,通过多年的发展,具有人才优势和完善的计算机信息管理体系。

他们对物流信息的收集、加工、处理能力和物流的统筹策划、精细化组织与管理能力都非常强,在物流业竞争中具有明显优势。

外资物流业在运作模式上,有埃及模式,南非模式等,他们采取低价竞争的方式,导致民族物流企业纷纷倒闭,然后抬高价格,垄断所在国的物流行业,在国际上屡见不鲜。

我国物流市场对外开放的四年里,国外物流业对中国物流企业的兼并和收购引起了大家的广泛关注。

2006年后,从美国UPS物流公司以1亿美元的代价同中外运协议分手,到荷兰跨国物流企业TNT兼并华宇物流,再到美联邦快递收购大田物流,外资发展步伐已经由简单设点发展到了“圈地运动”。

这就导致国际四大快递巨头(美国联邦快递、UPS、德国DHL、荷兰TNT)已经控制了我国国际快递市场80%的股份。

外资物流企业这样大面积的登陆,已对我国物流企业构成了极大的挑战和压力。

2 我国物流企业与外资物流业竞争的不足中国真正称得上现代物流企业的并不多,多数是单纯的运输公司或者仓储公司,这些运输公司的车辆和仓储公司的面积也不大,制约着企业的可持续发展。

大的物流企业也存在着管理经验、人才不足以及体制等多方面的缺陷,和外资的竞争有自身的不足。

2.1 管理体制影响中国物流业整体功能发挥 我国行业管理体制对中国物流业的发展影响很大。

同时,从中央到地方不同的管理层次,对物流业的发展限制很大。

铁道部、铁路局作为中央和地方的铁路管理部门,对铁路运输业务双重指导,形成权力和责任交叉和重复,造成铁路基层站段不知所措,影响运输效率,难以有效合作。

我国地域辽阔,物流组织布局分散,地方封锁和行业垄断影响着物流资源的整合,导致行业和区域物流发展的程度和水平差距较大。

同时,各部门各管一块,将全社会的物流过程分割开来,实行一种分段式的管理模式,这种物流管理和资源的分散化,加上物流企业的低效运作,使物流本应具有的整体功能被大大削弱,阻碍物流业发展,难以形成社会性的物流配送体系。

2.2 产业地位确定与政策支持不协调影响物流业可持续发展 我国物流业经过十多年的快速发展,已经由起步阶段开始进入理性、快速发展阶段,国家已明确了现代物流业的产业地位,但是物流业的产业形态不够明确,还缺乏统一、协调的配套政策。

2.3 物流企业规模小,专业化程度不高 我国现代物流企业普遍规模较小,设施简单、功能单一,多数物流企业是由运输公司或仓储公司转化而来,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送,而相关的包装、加工、配货等增值服务不多,规模小,专业化程度不高,不能形成完整的物流供应链,无法提供完备的物流服务。

同时,我国中小物流企业在竞争中,承受着多重压力。

2.4 人才缺乏,信息化程度低 物流服务过程,实质是“用最少的钱,为用户提供最满意的服务”过程。

这就需要大量的专业人才,发挥专业优势,调动一切社会资源为客户提供快速、高效、低成本的服务。

可是,物流在我国只有十多年的发展经历,专业人才十分匮乏,很大程度上影响着物流服务水平。

同时,现代物流的信息化建设程度不高,也影响着企业的竞争力。

在国外得到广泛应用的仓库管理系统、运输管理系统、货物自动跟踪系统、订单管理系统等在中国的物流企业中应用很少。

有些物流企业虽然建立了物流信息系统,但多数是从企业内部管理为出发点,忽视对客户...

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