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上汽通用五菱 人才发展 上汽通用五菱

发布时间:2019-07-17 01:07:11投稿人 : 一方旅行网_行走在路上的奇闻异事围观 :0次

上汽通用五菱本部那个部门比较好具体点?

真实的上汽通用五菱上汽通用五菱,微车行业的老大哥,现在五菱车都买疯了,可五菱里面的大学生的情况怎么样呢.大学生在车间三班倒,大学生上八个月的大夜班,在全国也是首例,公司的开始说法是学习车间的工艺,后来时间长了给我们的说法是锻炼我们的意志大学生的分配,广西大学的很受优待,基本不用再线上面三班倒.车间的各种培训完全是讲形式,很多讲师都不知道讲什么内容,还问大学生觉得讲什么好.以致后来车间的培训去的人数不到十人,可车间仍然不理,继续他自己的培训.人力资源部的说法是他们只是要的一个纪录.至于培训的效果不是他们的事情.大学生定岗,是随机的.我们没有权利选择.人力资源部说是只要你想去,以后还有机会,要学会忍耐,等有内部招聘信息就可以去.其实上面根本就不需要那么多人,他们招人的计算公式是大学生实际人数*南方人比例*每年要走的人数*企业每年的发展需求-每年需要储备的几十人=部门实际需要人数也就是说,每年都有那么几十人被强制放在车间或很多可有可无的地方做储备人才。

你可以走。

还有万一像今年遇上经济危机一样,公司就有大批的人留在车间。

上面的说法是其实社会就是不公平的,你们就认了吧。

有的专业不需要,公司的解释是现在不需要,不代表以后不需要,这简直就是骗人。

低成本,高价值的观念在这个公司被执行的不折不扣,大学生待遇很低。

一年实习期工资1600,不包括吃住。

除去吃住每月剩300。

一年以后工资在2200—2500之间。

所以这边的跳槽率很高,每年来的大学生有三百人,要走掉二百七八十人。

上汽通用五菱,五菱只是个制造基地,技术方面什么也学不到。

技术中心是07年刚建立的,很不完善。

很多人在里面混。

上汽通用拥有资金和技术,每年大把的钱都让别人纂了。

五菱的领导再克扣一点,工人得到的少之又少。

双薪的时候才相当于其他公司的单薪的情况。

以上是本人在五菱的真实地感受,不信的话你们可以随便打听。

这篇文章,希望能给找工作的大四毕业生一个借鉴。

应届生找工作应该是相对容易的,因为政府会给接受你们的企业很多的补助和优惠条件,这个机会一定要用好,对上汽通用五菱这样的企业你们一定要慎重考虑。

对于本科生在上汽通用五菱的发展情况?

首先说上汽通用五菱是当今中国微车老大,公司发展前景还是好的!如果是青岛分公司,是没有研发机构的,只是个生产基地,本科生将来应该是进入车间做技术工作。

如果说柳州总部,发展会相对好些!其实工作后主要看你自己的努力程度,你自身有能力,以后感觉不满意完全可以跳槽,所以自身是关键!

一汽海马 和上汽通用五菱 哪个发展前景 更好些,福利待遇呢?

SGMW大体分三大块。

一个是制造(包括整车、发动机、质量、采购之类),一是行政(HR、党群、总经办一类)一个是技术中心。

研究生进技术中心或许还能有些优势(具体情况我也不清楚)。

在行政跟制造,职业发展方面 研究生没有太大优势,跟本科差不多。

不过待遇肯定是高啦提升空间是均等的。

不会因为研究生或者985而优先考虑。

上汽通用五菱青岛分公司硕士研究生的待遇及发展前景

哎,今年这个形势,好好干吧,想这么多也没用,汽车行业今年受到冲击不小,工资能发下来就不错了,过两年有经验了再跳槽嘛,上汽通用五菱在青岛是个制造工厂,没有研发,你想想工资能高吗,不过到哪都一样只要踏踏实实的干,不知道你是什么专业的,专业不一样,工资肯定不一样,前途肯定不一样

北京奔驰汽车厂和柳州五菱工业有限公司汽车厂(不是上汽通用五菱)...

建议去上汽通用五菱;海尔外表光鲜,其实在青岛待遇很一般。

并且在青岛人的眼里还不及海信,就白色小家电还成,现在估计靠搞搞房地产等副业过日子。

国内的工业设计,大的企业基本不怎么认可。

而现在汽车市场比较热,总体上来讲是上汽那边好,有前途。

只是个人愚见,仅供参考。

为什么青岛发展这么快呢?

以全球视野谋划青岛发展蔚蓝色的海水,一刻不停地拍打着海岸。

在抵御太平洋彼岸发生的金融海啸冲击、实现经济平稳较快发展的过程中,青岛市深化改革、扩大开放的步伐一刻也没有停下。

青岛,正处于一个全新的战略机遇期:通过化“ 危” 为“ 机” ,产业在加速升级,发展方式在悄然转变,城市功能定位和发展路径更加科学清晰。

5月13 日,青岛市委召开十届六次全会,深入分析当前形势,进一步坚定信心,明确目标。

“作为国家首批沿海开放城市,青岛要继续彰显和增创开放优势,必须构建面向全球的集聚生产要素和释放发展潜能的战略格局,在全球经济一体化进程中分得更多利益。

”省委常委、青岛市委书记阎启俊说。

在世界坐标系中确定发展路径 要在世界舞台上有自己的一席之地,首先在国内、省内要有所作为。

作为省委、省政府着力打造的全省经济龙头,青岛经济总量位居全省第一、全国第九,在全省乃至国家发展大局中占有重要位置,“青岛强则半岛强,半岛强则山东强”。

在经济全球化日趋加深的今天,青岛要有更大作为,必须跳出青岛看青岛,从世界坐标系中确定自己的发展路径。

确定发展路径,最核心的是要准确定位青岛的城市功能和发展目标。

经过多年发展,目前青岛外资企业密集、外籍人口众多、对外交流活跃,已经具备成为国际化城市的条件和潜力。

在充分吸收借鉴国外同类城市建设经验的基础上,青岛市着眼于保护母亲湾,促进城市可持续发展,制定并实施了“环湾保护、拥湾发展”战略,着力在环胶州湾500 平方公里的区域打造国际顶级水准的现代化新型城区。

青岛市社科院研究员、城市发展研究所所长郭先登说,看看国际上一些拥有海湾、地理条件和青岛相似的城市,大都是拥湾发展,比如孕育了硅谷的旧金山湾,还有纽约湾、东京湾、香港的维多利亚湾……拥湾发展,能够使青岛的海岸线、海岛、海湾与陆地的连接得到充分的经济开发空间,各种城市空间资源紧密结合。

在这一全新的城市空间发展战略中,未来的青岛城区将环绕胶州湾多点展开,形成“一主三辅多组团”结构,胶州湾将成为青岛美丽的内湖。

目前,环胶州湾一带的建设大幕已经拉开,一大批重点突破项目正在进行。

海底隧道、 跨海大桥及接线、环胶州湾高速公路市区段拓宽改造和地铁等重大工程,在胶州湾周边构筑起了快捷的城市立体交通网络。

生态建设与环境保护是“环湾保护、拥湾发展”的前提和关键所在。

随着100多家技术落后、污染严重的老企业陆续搬迁胶州湾沿岸,青岛加强了城市污水处理厂、排污管网的建设改造和污染源治理,加快环湾湿地生态环境的恢复重建,大力发展循环经济和清洁生产,促进产业结构优化升级。

规划水平决定城市发展水平。

按照“全面规划、分步实施”的原则,青岛在“ 环湾保护、拥湾发展”规划方面,瞄准的是世界一流标准。

5月4 日,青岛市规划局面向全球发布招标公告,为青岛高新区的新城区生态城及循环经济发展寻觅规划高手。

这是在向世界表明:未来青岛胶州湾北部新城,将是一个高端产业的聚集区、高端人才的聚集区、旅游休闲的度假区;环胶州湾的海岸线,将由原来的工业岸线变为生活岸线、生态岸线、新经济岸线。

嵌入全球高端产业链 早在去年上半年,青岛就为应对金融危机出台了一系列“扩大投资、拉动消费,巩固市场、增加出口,税负减轻、信贷多放,稳定就业、扶困济贫,提高效率、服务企业”的政策措施,有效地保持了经济平稳较快增长。

虽然青岛的经济外向度在全省最高,受到危机的冲击最大,但去年经济增速还是达到 13.2% ,迈上4000亿元台阶;今年一季度青岛经济总量增长 7.2% , 1到4 月份社会消费品零售额增长18% ,固定资产投资增长25%,其中重点支持和发展的高新技术产业和装备制造业投资分别增长70%和30% 。

投资结构的变化,是青岛经济结构调整优化的一个符号。

今年的省“两会”提出,要建设以青岛为龙头的胶东半岛高端产业聚集区,这与青岛的经济结构调整方向不谋而合:青岛正在着力发展先进制造业、高新技术产业和现代服务业,推动经济结构由制造业为主向以服务经济为主的转变,嵌入全球高端产业链。

青岛工业曾以家电、纺织、食品等轻工业为主,重化工是“短腿”。

但现在随着汽车机车、船舶海洋工程、石化化工等产业的兴起,青岛工业正迈向重化工业阶段,这不但大大优化了青岛的产业结构,也为承接国际上更高水平的产业转移提供了平台,上汽通用五菱、大宇造船、森麒麟轮胎等大项目陆续落户青岛。

顺应全球产业发展的大趋势,青岛正在补的另一条“短腿”产业是服务业。

“目前发达国家产业转移已开始由‘制造转移’向‘服务转移’转变,青岛作为一个对外依存度很高的沿海开放城市,要更好地承接新时期国际产业转移,在全球产业链分工中占据高端,必须大力发展服务业尤其是现代服务业。

”青岛科技大学城市可持续发展研究中心主任雷仲敏教授说。

青岛目前人均国内生产总值超过7000美元,为服务业发展奠定了基础,加上良好的工业基础,优美的滨海资源和海港、空港等设施条件,服务业特别是生产性服务业大发展具有...


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